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【star.】Pipercross Viper碳纤维风箱+华龙赛用快排作业

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发表于 2012-7-19 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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PP风箱和快排已经装车几个月了,一直没有把作业交上来  惭愧~  之前一直都在用KN风格 说实话 效果还是比原厂要好点的  不过就是机舱里太原装 看着不是很爽  就决定搞个风箱玩玩!也纠结过KN69 不过1.4根本用不到 而且安装还得修改  就毅然选择了我非常钟爱的Pipercross品牌,华龙的赛用206 、307也都是用这个~特别针对低扭的设计 街道行车不必担心低扭不足 高转上又不差于KN69  那就试试吧!这款风箱不是华龙定制206原装位的,只是通用款 后期需要自己购买其他配件DIY下 才可以安装~
Pipercross Viper 集气箱——里面的是特殊纤维绵,负压小的时候绵孔细小,能保持很好的扭力。负压大的时候绵孔会变大,以360度的面积大量进气。融汇了低扭和高转的兼容取向性,而且还能有效阻隔沙尘污染。
IMG_0744.jpg

安装之前我另外配了一段粗短的硅胶管(喇叭口),这个也是看了大毛球TX的帖子,也就是为了感受不接PP风箱自带那段波纹管对行车的表现是个什么情况~ 完全是蛋疼 千万别学我 哈哈!
IMG_0733.jpg

先说说使用自配硅胶管+喇叭口的感受吧,3500转往上才开始发力,可见低扭损失是相当严重的~ 市内低速行车档位不好掌握 实在不爽  没用几天就换回波纹管了!自从换上PP自带的波纹管低扭立马找回一些  和KN风格效果相当  2000转就开始发力了 这种感觉我喜欢~ 风箱吸气声如同“毒蛇”吐信一般  很是好听!导风管我塞到大灯后面了  这里的温度说实话不是很高  但相比直接的冷进气还是要差些的,有些人会问为什么不接冷进气呢  三个字:怕进水!我家LD也坚决不同意车头撞风方案  她害怕哪天万一忘记一下开到水里那就完蛋了!另外再说说1.4使用这款风箱的感受  完全不需要担心低扭会有多大损失  配合SS尾段表现相当不错!

1.4装车图效果~

IMG_0779.jpg

评分

参与人数 2速道米 +22 收起 理由
maxfree_gz + 15 给力!
wjm567 + 7 给力!

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发表于 2012-7-19 15:31 | 显示全部楼层
不接冷进气实在可惜,我现在波纹管上做个挂钩,晴天放低处撞风,雨天挂高防水。
 楼主| 发表于 2012-7-19 15:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 star. 于 2012-7-19 15:49 编辑

下面再说说华龙赛用快排吧!前几个月我一直在二手区发帖出售 仅剩一根 结果没人要!那算了~我自己装车玩吧 哈哈!
整根排挡杆由一整根不锈钢棍加工而成。没有任何焊接的痕迹,同时整个排挡杆上没有任何电镀或者油漆,只有加工时留下的均匀拉丝。光滑而赋有金属质感。
IMG_0853.jpg
排挡杆中央部位的球头是用特别的硬质材料以激光数控机床加工而成,同时外镀纳米技术涂层,此涂层耐磨的同时,与其他部件摩擦时还可以产生类似尼龙的自润滑效果~ 省去了定期要为排挡机构加注润滑脂的麻烦。而且,坚硬的质地可以增加换挡时的手感,使挡位感更加清晰。为保证质量该球头以冷缩紧配合的方式固定在排挡杆上,并以卡簧固定,很难松动。
排挡杆底端与换挡拉杆连接的轴套采用了优质的尼龙,而非原装排挡上的再生尼龙,它的优点除了质地坚硬,坚固,不易老化变形之外,最重要的是它也同样具备自润滑效果,最大程度降低排挡机构的阻力,使排挡过程更加顺滑。
排挡杆顶端的排挡头设计非常奇怪,它的外型并没有我们想象的那么COOL。黑色的排挡头一点都没有我们印象里多数赛车金属排挡头的那样帅气~相反,给人的感觉还多少有点土!而实际上,这就是华龙赛车注重品质的表现。众所周知,金属容易受环境温度影响而改变表面温度。这也就是为什么,通常的改装金属排挡头,夏天烫掉一层皮,冬天冻掉一块肉的缘故。而华龙的排挡杆采用尼龙材料制作排挡头就解决了这样的问题。尼龙相对塑料有更大的密度,因此同体积的尼龙可以比塑料重量更大,作为排挡头,重量越大,惯性越大,换挡时候所需要的力度就越小。(这也就是为什么直立的两根筷子,顶端插着土豆的会比没插土豆的容易倒而且倒的快的缘故)同时又不会像金属排挡头那样夏天烫的像火球冬天冷的像冰块。
IMG_1006.jpg
而除此之外,最值得一提的当然是安装之后的使用效果。以前1挡、倒挡不好入位的现象解决了。换挡行程比原厂排挡缩减了一半,但是进挡力度却没有以往见过的快拨棍那样生硬。依然顺畅自如。这就是专业赛车队研发改装配件的优点,他们总是能在绝对性能和易用性上找到最佳的平衡点。毕竟赛车也是人去开的。如果设计的不够人性话,赛车太难开了,车手就要花更多的时间和精力还有体能去适应赛车,自然跑不出好的成绩。因此,这样的配件即便用在日常驾驶的改装街车上甚至是纯粹的民用车上也是不足为过的。因为更人性化的设计是在用一个内六角板手拆下那个丑陋的排挡头之后傻大黑粗的尼龙排挡头并非直接装在不锈钢的排挡杆上,而是通过一个相同材质的尼龙套连接上的。而这个衬套的外直径跟原装排挡头的内直径非常匹配。如果您实在讨厌它的样子,或者您更中意原装排挡头的手感,或者您觉得,改了排挡不被人看出来才是最个性的。没问题,只需要用一个5号的内六角扳手逆时针旋转排挡杆顶端的螺丝,就可以将排挡头拆下,露出里面的黑色尼龙内套,将原装的排挡杆直接插在这个内套上再将排挡杆周围的皮革包裹在原装排挡杆上就OK了。样子看上去跟原装没有任何区别,但是,性能却是天壤之别。绝对称的上是含蓄改装的代表!

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评分

参与人数 1速道米 +20 收起 理由
fissa + 20 辛苦了!

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 楼主| 发表于 2012-7-19 15:37 | 显示全部楼层

车子不是我一个人开 LD爱忘事 我怕哪天她真给我开水里去了!
发表于 2012-7-19 15:48 | 显示全部楼层
快排看上去很不错~
发表于 2012-7-19 15:50 | 显示全部楼层
好东西!
 楼主| 发表于 2012-7-19 15:56 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2012-7-19 15:48
快排看上去很不错~

那是相当的不错~
 楼主| 发表于 2012-7-19 15:58 | 显示全部楼层

这快排和富康通用不?
发表于 2012-7-19 16:03 | 显示全部楼层
star. 发表于 2012-7-19 15:58
这快排和富康通用不?

通用
发表于 2012-7-19 16:07 | 显示全部楼层
幸福啊,你家LD还支持你折腾车子。其实我的车的进气管口就是放在水箱上面的,或许我还装了水箱护板吧,另外就是我的车是富康,总之每次下雨无论多大,回到停车场第一时间我都是打开机头盖看看,还好每次护板上都没有水湿的痕迹。
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