rain72days 发表于 2013-5-28 10:24 static/image/common/back.gif
那天晚上如果全程跟着我们的话，那种速度你才可以体会到后鼓刹和后碟刹的性能区别。
所以说，如果跑山纯为 ...
聂大哥 我只是发个帖子看看大家改后碟刹的初衷 要淡定
各位各位 要淡定
有钱 有追求 就改碟刹
没钱 瞎凑合 不改也行
黑冰堂主 发表于 2013-5-28 16:24 static/image/common/back.gif
聂大哥 我只是发个帖子看看大家改后碟刹的初衷 要淡定
我的意思是说后碟刹和鼓刹在性能，耐用性上的差距还是很显而易见的。
在鼓刹性能受到挑战之前的限度内，改不改后碟意义不大，至少从性能和安全角度出发，基本没有任何意义。
另外至于好看不好看，一个后碟刹并不能对外观有多少加分，相反247的后碟我现在看起来觉得小的可怜。
真是为了好看，还是想想别的办法吧。
鼓刹有高质量刹车皮吗？反正我觉得改碟之后用ferodo DS2500 比原厂刹车好很多
改了后碟，gochinway72；） 档次提高
不跑极限，不激烈驾驶，就别改后碟刹了，没意义。因为改了你也体会不到好处在哪里
只有跑极限，激烈驾驶的，才会知道改后碟刹的重要性。
跑山路，只是激烈驾驶的一种表现形式，类似的还有赛道，还有弯道。在这些地方靠后鼓刹，很快就失去了制动能力。只有前刹车的极限驾驶，那种危险是不言而喻的。
改后碟刹的好处，我是深有体会的。
后碟刹手刹不好的，性能会降低。
一开始觉得也许能提高性能，后来想一下，只要不长时间刹车。。无所谓的。就是确实太掉价。。如果改车还是换了吧。
黑冰堂主 发表于 2013-5-24 17:20static/image/common/back.gif
本帖最后由 黑冰堂主 于 2013-5-28 16:26 编辑
每次一说到后鼓刹还是后碟刹就是一场辩论，我个人认为都是我们自己太纠结。厂家是为了省钱降低成本采用了鼓刹，而且性能绝对符合制动标...
你们那的山路跟我们这里一比简直就平路！