307三厢后轮弹簧加高垫块作业

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-31 22:27

mzzb 发表于 2012-10-31 22:21

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期待你的图片了，看看我的，跟你的情况差不多，后面几乎就是半指了

这个跟我之前的后面高度一样，我的是一指。加垫块吧，15MM高的那种。转向不足会改善很多，车尾部的支撑明显增强

arion · 发表于 2012-10-31 22:33

kraftwerk0688 发表于 2012-10-31 22:24

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其实不是底盘的俯冲，是车身的俯冲姿态，4S店的307三厢新车，都是翘屁股的，这是原厂的设定，对于这个3 ...

国内厂家能独立调校的底盘的，就不用外包给国外了；后面高了当然转向过度，原厂设定就是高速弯屁股会略微外滑

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-31 22:37

刚才我出门试车时，特地去试了一个平时熟悉的很陡的一小段上坡桥，平时特别慢速行驶，突然加速时，前胎打滑（RE11啊），后轮跟不上的感觉，刚才的感觉出乎意料，后轮支撑很强，前胎打滑还有，但是很轻微了。在做一个40码车速的顺车掉头，很干净利落，不甩尾，车身不摇晃。

arion · 发表于 2012-10-31 22:40

kraftwerk0688 发表于 2012-10-31 22:37

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刚才我出门试车时，特地去试了一个平时熟悉的很陡的一小段上坡桥，平时特别慢速行驶，突然加 ...

继续YY好了，找个转盘匝道，跑个1G看看姿态好不好

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-31 22:41

arion 发表于 2012-10-31 22:33

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国内厂家能独立调校的底盘的，就不用外包给国外了；后面高了当然转向过度，原厂设定就是高速弯屁股会略微 ...

改之前，是转向不足，现在是很轻微的转向过度，感觉是刚刚好。

arion · 发表于 2012-10-31 22:43

kraftwerk0688 发表于 2012-10-31 22:41

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改之前，是转向不足，现在是很轻微的转向过度，感觉是刚刚好。

先按照极限去开，全程响胎了，再判断动态正不正确；没到极限，那种感觉根本就不是用不足和过度来评价的；

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-31 22:45

因为我的车子前防倾杆是26MM那种，后桥也是加强型的（里面的扭力杆比东标的粗），所以过粗的前防倾杆可以平衡一下转向过度的趋势。平时70码就感觉有点极限的弯路，刚才试了，80码，没问题

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-31 22:49

arion 发表于 2012-10-31 22:40

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继续YY好了，找个转盘匝道，跑个1G看看姿态好不好

我的车子定位比F大的买菜车低，打酱油车

今天因为改了后，久违的操控感回来了，所以比较兴奋，从下午2点钟装好，到现在，已经开了将近100公里了。

fissa · 发表于 2012-10-31 22:50

mzzb 发表于 2012-10-31 22:21

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期待你的图片了，看看我的，跟你的情况差不多，后面几乎就是半指了

我今天升了个3厢世嘉，，，大有改观~~

arion · 发表于 2012-10-31 22:52

kraftwerk0688 发表于 2012-10-31 22:45

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因为我的车子前防倾杆是26MM那种，后桥也是加强型的（里面的扭力杆比东标的粗），所以过粗的前防倾杆可以平 ...

以毒攻毒并不是一个很好的办法，前杆最好复原，否则减震器行程受损

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