A大牌自制绞牙+1130上车作业！

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 01:01

BlackGold 发表于 2012-4-10 22:55

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羡慕啊，很想体验下a大调出来的避震～
前面还可以再低点〔抱怨，刚看错了〕……

最想体验一下A大的那个205的N组后筒，可惜当时犹豫不决，没收到。

前面确实可以再低点，如果不加垫片，应该只有2指。和你的烦恼一样，不敢太低了。

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 01:05

ruianyu 发表于 2012-4-10 23:12

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后面满载会降下多少来？

没量过，不过应该不用担心。因为我功课做得比较足，早早就收下了A大的扭力杆。

其实后面我想降到负指的！

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 01:08

fissa 发表于 2012-4-11 00:54

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嫩算老童鞋啦~~不用太客气速道的魅力，在于所有的同学的分享精神~~谢谢啊！gochinway12； ...

今天赚了不少米！开心！

fissa · 发表于 2012-4-11 01:10

206xrmt1.6 发表于 2012-4-11 01:08

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今天赚了不少米！开心！

努力~有回报

hulidaner · 发表于 2012-4-11 08:18

chinway47tiger

BlackGold · 发表于 2012-4-11 08:33

206xrmt1.6 发表于 2012-4-11 00:36

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接着写点感受。
上车后第一感觉是车头跳得厉害，LD说这车是怎么了，怎么修了一下这么颠？g ...

加宽轮距，会缓解点。
依照文字描述，A大避震果然很有特点，为你考虑了K值和行程。也许可以是考虑再降低点。
应该不是叫颠，而是叫反应迅速，所以回弹和压缩变得很直接。过减速带还是慢点。

打方向底下响，可能是三角臂

wjm567 · 发表于 2012-4-11 08:51

友情提示：后避震的锁紧最好让后轮落地过后进行。

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 10:44

BlackGold 发表于 2012-4-11 08:33

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加宽轮距，会缓解点。
依照文字描述，A大避震果然很有特点，为你考虑了K值和行程。也许可以是考虑再降低 ...

如果再降低些肯定会缓解些跳动，但通过性还是考虑的。刚开始10个垫片全加上了，后面试探性的去掉了3个，再下掉2个不知道可行不？

慢慢过减速带时那种支撑的感觉很棒，很Q。

应该不是三角臂的问题，刚换了新的。

ANDY13011 · 发表于 2012-4-11 14:45

不错啊！！

急速绵羊 · 发表于 2012-4-11 16:22

还是这作业给力，加分太多了

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