新人报道贴 另求大神指教1.6的206 自己山寨机械增压的可行性

stanle

zpq123 发表于 2016-2-18 01:03
之前有人装过爱信300在C2上，爱丽舍发电机位置。理论上爱信300在1.6上估计0.3bar也打不到，500应该在0.4bar ...

爱信这个比较便宜嘛 Z大说的这两种有没有案例或者成套方案啊 可以研究研究

zpq123

有案例的，C2改装爱信机械增压，408 2.0改rotrex机械增压，206RC 改M45机械增压。我没有权限发链接。没有办法让你看。

zpq123

如果你是想玩一下，装台爱信拿经验，反正资金不多。如果玩性能资金多，而且工程量不大，可以考虑rotrex机械增压。改伊顿TVS机械增压的话相对资金少一些，但工程量大。

214215641

爱信300和500我倒是研究过，淘宝有卖二手的几百块一个，你如果仔细搜过所有论坛帖子会发现有不少国产A0级车改过，马力提升不敢说，几个问题可以说清楚。。上流增压那声音没人能接受的，有帖子里因此还原，道理你应该想的明白。还有机械增压原理你懂的，低转不如原厂，消耗飞轮功率带动增压，低转增压不够，高转爬升速度也减慢了，先不论高转增压起来是否有质的提升，首先这种特性就不适合我们跑街，这还是适合那些3.0的路虎猎豹途锐用，本来3.0动力足够，而且3.0拉机增效率也肯定高些。。。还有点，这个增压值还得你买很多个轮子靠轮比调节。呵呵。。

maxfree_gz

记得有个深圳的206，之前就搞了机械增压。

节气门会是主要问题，几乎5000km换一个，压力太大了。

521117608

1.1.6上AMR500恒压0.3几乎不可能了，1.4还可以，1.6得考虑M45了。
2.皮带轮比例是个问题，AMR最高转速12000rpm，如果用在1.6上打正压轮比就不能调的太小，但最高转速在那摆着，对于TU5JP4这种高转发动机来说，确实不太适用，起码考虑M45.
3.对于低增压可以不用考虑更换高流喷油嘴，但必须ECU调教或是外挂调教，不然低增压同样不安全。
4.成本：一套下来价格就算DIY也不便宜，而效果也不会太理想，综上所述，不如上根凸来的简单、有效、稳定。

bet008

stanle 发表于 2016-2-18 08:57
B大 求导航去机械增压群

B大吗

bet008

maxfree_gz 发表于 2016-2-18 18:10
记得有个深圳的206，之前就搞了机械增压。

节气门会是主要问题，几乎5000km换一个，压力太大了。

不会吧 老大 离心才节气门前 鲁式及绞肉机都节气门后 （噪音小） 节气门压力大坏掉？没上旁通？ 这个真的是第一次听说

bet008

82751982

zpq123

521117608 发表于 2016-2-18 20:33
1.1.6上AMR500恒压0.3几乎不可能了，1.4还可以，1.6得考虑M45了。
2.皮带轮比例是个问题，AMR最高转速1200 ...

amr500设计最高转速12000转，恒压肯定没有0.3呀。看过amr500参数，最大7psi，最高18000转左右。问题在爱信机械增压效能低，每两转才压缩一次。至于所说的伊顿M45是用大众1.4双增压发动机上，是伊顿第五代机械增压。应用在1.0－1.5L上。现在以tvs R410取代。从74kw/L提升至100kw/L，增压比从2.0提到2.4。