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楼主: sempron940

大家帮忙啊。。不会调后悬

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 楼主| 发表于 2008-8-1 23:35 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 fissa 于 2008-8-1 23:29 发表

这个~~前面这么做就不好~

呵呵。。要不换弹簧+减震原装的这套也是没用的东西。。先这样用着。。坏了就换你说的毕加索的啦。。。
 楼主| 发表于 2008-8-1 23:38 | 显示全部楼层
对了。。毕加索的国产减震+21的后扭杆大概多少钱。。你报个数让我心里有点底哈哈。。

[ 本帖最后由 sempron940 于 2008-8-1 23:45 编辑 ]
发表于 2008-8-1 23:50 | 显示全部楼层
到时候给嫩度昂消息吧..
 楼主| 发表于 2008-8-1 23:52 | 显示全部楼层
。。现在给个短消息吧。。就有个大概的范围就行。。比如800左右。。1000上下什么的。。。
发表于 2008-8-2 00:39 | 显示全部楼层
发表于 2008-8-2 02:44 | 显示全部楼层
接老大17#的说明再简单加几句:
1、拆扭杆弹簧之前,就要在扭杆及摆臂上作记号;
2、调整原理是改变扭杆在后轴管支架的花键孔内(30齿)的位置和在摆臂的花键孔内(32齿)的位置来进行的,扭杆花键与摆臂花键的啮合位置每改变1个齿,对应高度变化3mm;
3、调整方向(面对调整侧的扭杆):
   增加高度——左扭杆顺时针转,右扭杆逆时针转
   降低高度——左扭杆逆时针转,右扭杆顺时针转
4、转动齿数以后,要寻找扭杆能自由插入座孔8~10mm的位置,这点很重要;
5、一边调完,另一边也要相应地调整。

下面2个P,不是转动扭杆齿数的直观图,仅供揣摩。

0001.jpg

0002.jpg

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发表于 2008-8-2 02:48 | 显示全部楼层
有嫩这图就清晰很多啦!
发表于 2008-8-2 13:55 | 显示全部楼层
感觉很难似的~~帮顶了
发表于 2008-8-2 15:15 | 显示全部楼层
看看我这个能否对你有帮助:

http://www.chinway.com.cn/bbs/thread-422-1-1.html
发表于 2008-8-2 16:54 | 显示全部楼层
修FK的搞这个都是老手.......但车主多少要知道一些.......我的后扭力杆就调了两次.........
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