C2三阶段小改（2）排气篇

蓝夕疯疯 · 发表于 2012-5-15 01:57

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本帖最后由蓝夕疯疯于 2012-5-15 22:53 编辑

挂了涡轮后，1000度的超高排温一直困扰着我，有病乱投医，加了排气泄压阀看看有没有效果，不降排温，也能衡压、同时减少排气系统的负担…………好处不说了，上菜：
泄压阀2.jpg

就是这东西，排气泄压阀，原理和进气泄压阀应该相同，保持0.5B，多了废气可以从这个装置排走。
排气泄压阀.jpg

可调压力值，保持衡压，应该有保护涡轮和引擎的作用吧？
涡轮2.jpg

卸下蜗牛TD04，用了一年多了，光线的原因，外表看起来黑糊糊的。
涡轮.jpg

这张最精彩，涡轮内部竟然跟新的差不多，一尘不染，叶片完好，真不敢相信经过我蹂躏一年多后，还能保持这么好的成色。质量真的很好。
泄压阀加装.jpg

再卸下芭蕉，注意看手工砂轮机打开的口，泄压阀就安装在这里。芭蕉的颜色虽然不能算好看，但也是很完好，稍微抛光，肯定亮晃晃。
泄压阀加装2.jpg

开口焊接钢管，准备连接泄压阀。
泄压阀加装3.jpg

装车后外观，没什么好解释的了。
泄压阀333.jpg

画红线部门是接泄压阀出气口的钢管走线
泄压阀55.jpg

红圈指示：排气出口。直接护板上开个口让路，应该算是最短的直排管了吧？
用车感受：感觉车的力量比原来增加，而且不是一点，有很明显的感觉马力增加了。3000转以下，泄压阀不工作，没声音，过了3000转开始工作，最短直排的声音的爆操一直持续到丢油，再伴随进气泄压阀口哨声结束，排气声撕裂车头的撞风，排气方向垂直向下，有个预想不到效果，车底的灰尘……观后镜看到景象：绝尘而去！

忘记说了：同时我把排温表调到950度报警，回家的路上（180KM）没听到报警了。最高900度多一点，应该算是解决了。但那天晚上大灯出了点问题，没敢开太快。

fissa · 发表于 2012-5-15 02:48

最后也没说排温高的问题解决没有？！

BlackGold · 发表于 2012-5-15 10:15

涡轮感觉好复杂……

煽风点火 · 发表于 2012-5-15 10:24

排温高回是个什么症状咧

hulidaner · 发表于 2012-5-15 10:53

sundy_57 · 发表于 2012-5-15 12:56

这个也太粗糙了吧。怎么就直接接着一根排气支管上了？

star. · 发表于 2012-5-15 13:07

咱没养蜗牛我飘过！哈哈~

海盗船长 · 发表于 2012-5-15 14:34

传说中的高压锅！！！

海盗船长 · 发表于 2012-5-15 14:36

正常的排气温度范围600-900 我知道的就这么多了，

所以排气温度传感器很重要，随时随地看温度

wrangle · 发表于 2012-5-15 16:28

头角割的好直接啊

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