[轮胎+刹车升级作业] 米其林PS3+速道首例中古HS小6活塞

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废话不多说，上图先~

米胖子胎PS3，还没来得及细细体会。
刚好一天之内，体验了干地和湿地，还有半干半湿地急刹测试，一会慢慢说……

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2012.05.17更新：
现在反过头来看当时的问题偶的速道第一帖
突然觉得很可笑，走了不少弯路，希望为后来者提供帮助，别走我这样的弯路。
哪怕多存存钱，再一次到位，中间不断做技术储备和资金储备，避免反复折腾……
（浪费的钱，都可以买更多配件了，虽然是经验的积累，但是实在没有必要花冤枉钱）

说个笑，昨晚还做了一个噩梦……梦中，居然还记得换了HS小六了和抓地好的轮胎了，但怎么踩刹车还是刹不住呢？
(难道是踩着被子了？ )
一下惊醒过来，还好只是做了个梦，都是之前改装历程中，走了弯路后，留下的后遗症……

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听F大，没错的~HS小六杠杠滴！
(以下图为列，实在是预算有困难，就选大家认可的那个选项)

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这套成都代工的小四活塞，分体碟和刹车片磨损得有点恶心……
原本想白菜价出给想研究后刹四活塞的大家，但担心碟盘有安全隐患，放弃了……免得害人

所以，大家常说“一次到位”是多么善意的话……

我从原厂266，到原厂283，再到这套小四285，再到现在的HS小六283，经历得够多了，不想再折腾了，怕了、伤了、不想再纠结了……  

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终于换掉了韩泰K406……换上了传说中的米其林PS3……

说实话韩泰除了抓地力差以外，还是很经用很耐撞击的，和小6一起陪伴我往返南中国上万公里，风雪雷雨无阻，就是开着很忐忑的说，脚底抹油的感觉很不好……

米其林店服务还不错，全套下来整3K，轮胎安装+阳极处理铝合金气嘴+氮气+动平衡+四轮定位+小礼物若干件（强光手电和无骨雨刷），价格尚可接受。为了安全豁出去了……

刚好昨天经历干地、湿地的初体验，简单说说感受：
1.静；
2.真TMD静！；
3.好柔软的感觉……；（不知道A大说缺乏路感是否是类似的感觉……不知道极限在哪，心疼轮胎，也担心安全，没敢测试极限）
4.响胎很困难，除非我想做极限动作，急刹情况下ABS启动频率降低（指没换HS小六刹车前）
5.寿命有待观察，店家宣称可以到5W公里，我心里估计能开到4W就满足了；（后面有道友说亲测能到6W，那就更好了）
6.有幸昨天下了场大雨，一天之内让我体验了多种路况，湿地的感觉嘛……可能是受之前轮胎不利刹车不利影响，没换HS小六前，心里感觉还是没底（是心里没准备好接受它强大的抓地力），但是开起来的确实像大家说的，感觉游刃有余……但也谈不上强大，没敢多试，因为之前用韩泰弯道推头差点撞墙的阴影还没消除，新换的轮胎，而且听说是不耐磨的米胖子，没敢用太大劲去奔跑，总体感觉就是踏实了很多很多很多……（此处省略若干心情）(不对称的和RE半热熔比，抓地力不是一个级别的)

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考虑到舒适性和通过性，顾不上大大们的推荐，没有选择更利于起步的195/50/15胎
（有没有50规格也忘记问了，也没多想就直接要195/55/15），毕竟不是天天热血天天赛车，还是要回归现实

——买菜！

最近在米其林官网查了下，米胖子PS3有195/50/15规格卖，不知实际市场上有没有现货，下次换50……

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定位中的数据看着有点伤心，车子还是不能受伤，虽然车架看起来没事……
（说给大家听，也是提醒大家爱惜车子，没事别想着“有保险呢”……）

右前倾可能是受以前的小事故影响，留下了后遗症，看数据一目了然……（就不放上来献丑了 ）
说实话有点伤心，看来做车身加固也是必须的……


因为知道206的倾角不能调，只能调前束，因此仅能将前束恢复正常，跑偏问题得以解决。
另外，通过动平衡也排除了此前担心的轮毂变形问题，看看楼上几楼内的钢圈图，原厂轮毂内部还是有些加强筋的，比较耐用，这也符合我的耐用需求……

——买菜！

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好了，说到正题，有幸收到速道第一例中古HS小六活塞，实属万幸万幸，托F大的福气和车友们的福气！
(F大吉祥! 车友们吉祥！ )
帮F大拆换鲍鱼~~


因为速道大四活塞的推出，正好有了下手的机会……，
当然，在未推出前，我已多次表明，想“抢劫”的欲望……
（可以追溯到去年第一次拜访F大的时候……大家懂的……，当时的F大可没现在这么烦恼……）

(因速道租用的服务器遭受攻击，部分照片因为数据丢失，我补充在这里）
丢失的图片：



可惜机会不成熟，F大也没准备好，不能就这么入了……所以，等、继续等、还是等、终于等、……各种等之后，终于在昨天，不，应该是今天凌晨三点半……收入爱车囊下……
（心中鼻血直喷……F大的速道四活塞也是令人神魂颠倒……，HS刚拆下来时，还是满面风尘，灰土掩盖了原本的光彩，后来用干毛巾擦了下，干净多了，还是很鲜亮的。小有磨损和磕碰，没办法，喜欢！认了！……硬是两包烟下肺，才压住兴奋和疲劳）

看看拆下来的样子……，为了帮助F大转换活塞，定制他奇怪的298碟盘尺寸桥位，硬是拖了大半天时间，直到晚上才有时间互换两台车的鲍鱼……累也值得，像F大说得，人生难得疯狂一次，今夜凌晨，就让我多多享受下灰尘、刹车油、和扳手们吧（没办法，近一个月无法休息，只能强迫F大就范，结果是就烦……烦死老大了……哈哈）

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2012.10.26 更新：
当时，也是为了省钱，买配件，连手机都不舍得换，所以当时拍的并不清晰，大家凑活着看~
不过回忆起来，感觉还是相当幸福的……愿望实现了……

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用干毛巾七擦八擦，算是擦干净了，死角位没空管了（用水或化油器清洗，怕锈蚀漆面）……

事实证明，我的担心是多余了，HS的漆面感觉很好，虽然有磕碰有灰尘。
用毛巾一擦就干净了，相对比较容易清理，我又兴奋了……

（说实话，看到HS被用的灰头土脸的，有点遭受打击……哈哈，F大辛苦了！ ）

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匆匆忙忙的出门，忘记带相机记录，实在是抱歉，手机照得不是很理想，我已尽力用PS修缮……

多半使用文字描述各种感想和心情，还请大家多多理解！

看上去，还是相当惊艳的~这才叫鲍鱼啊！

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各种对位各种拧螺丝后，终于初见雏形了……

先卸下了以前的垃圾四活塞，再拆下以前的碟盘，然后装上HS 283分体碟(已核实26MM厚，很有分量，材质那是相当扎实，比以前的碟盘强N倍！)，再装上HS 283专用定制桥位(相当合位，几乎没有用垫片调节刹车盘和刹车皮左右距离，非常微小的偏差)，再装上令人心动的HS小六……（那个兴奋……足矣支持我到现在还能坚持上班和发帖，与大家分享心得）

我用毛巾擦的还算干净吧

F大的速道四活塞也毫不逊色，表面是做过阳极处理的，详情请移步这里：
http://chinway.com.cn/thread-54549-1-1.html

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F大玉手胳膊照~我下手不知轻重，所以只好F大协助帮忙……

HS钢吼也一并转让给了我，HS钢吼长度和原车装的206速道专用钢吼长度差不多。
但感觉HS钢吼外皮，手感硬度高一些。不是有车友说嘛，原汤化原食。

（碟盘和桥位是新买的，没办法，为了鲍鱼，只好节衣缩食，能省则省……为了买菜安全，能不省的尽量不省！ ）