arion应该很感兴趣吧：定制的倒插桶可调避震

fissa · 发表于 2011-9-6 13:43

arion 发表于 2011-9-6 06:31

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其实我后来改用正立的原因就是，倒插的重量是正立的2倍，活塞的直径只有正立80%，同样的长度油量只有正立的 ...

油量是正立的多？还是倒立的多？说真的，，我看糊涂啦。。

fissa · 发表于 2011-9-6 13:45

KANON 发表于 2011-9-6 09:25

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支持拆
速一的避震都是十几万的高档货，是可以拆出来换油的，两站就换一次，但是没避震油，换的是奔驰的 ...

arion · 发表于 2011-9-6 13:50

fissa 发表于 2011-9-6 13:43

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油量是正立的多？还是倒立的多？说真的，，我看糊涂啦。。

油量当然是正立的多，正立的活塞可以到46mm，倒立的只有36mm，同样的油量下，倒立的直径小了，长度就会大于正立，气室的容量也会更小

arion · 发表于 2011-9-6 13:52

KANON 发表于 2011-9-6 09:25

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支持拆
速一的避震都是十几万的高档货，是可以拆出来换油的，两站就换一次，但是没避震油，换的是奔驰的 ...

阻尼油，阀门，油封，B在北美有全套配件，但是没有阀门搭配图或者SHOCK DINO的话，也是无法标定阻尼的

arion · 发表于 2011-9-6 13:53

KANON 发表于 2011-9-6 09:25

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支持拆
速一的避震都是十几万的高档货，是可以拆出来换油的，两站就换一次，但是没避震油，换的是奔驰的 ...

MOTUL就有阻尼油卖

fissa · 发表于 2011-9-6 14:15

arion 发表于 2011-9-6 13:50

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油量当然是正立的多，正立的活塞可以到46mm，倒立的只有36mm，同样的油量下，倒立的直径小了，长度就会大 ...

按理说更多的阻尼油，，，应该对避震散热耐久性有帮助吧？

fissa · 发表于 2011-9-6 14:16

arion 发表于 2011-9-6 13:52

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阻尼油，阀门，油封，B在北美有全套配件，但是没有阀门搭配图或者SHOCK DINO的话，也是无法标定阻尼的

你现在用回正立啦？

不是倒插反应更好吗？

arion · 发表于 2011-9-6 14:26

fissa 发表于 2011-9-6 14:15

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按理说更多的阻尼油，，，应该对避震散热耐久性有帮助吧？

是的，更不容易产生气泡

软绵绵 · 发表于 2011-9-6 16:29

有一支前避震不可以调软硬了，可以修吗？

炎凉 · 发表于 2011-9-6 16:50

只要看到说自己东西“最好，最狠，最强”这类似的字眼的，我总要多想哈

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