10万KM的老狮子怎么改装才能焕发第二春

boundaras · 发表于 2010-8-20 09:29

唉，说到这，我也如此，本来啥都不想动的，还不是耍了ECU

人啊人啊，没定力

evseric · 发表于 2010-8-20 11:23

我来晚了~~
D大上T的话虽然很暴力但是涡轮的日常使用还是要很当心的油压油温水温都是关键反正用起来没有NA省心我现在是玩腻啦还是觉得大排量NA是王道 ~~ 有机会的话抬个3.0 V6的机头试试吧哈哈~~

KANON · 发表于 2010-8-20 12:22

呵呵，引擎精细化，做好万转动平衡可以破解转速啊，拉高转速啊，老大是化油器，没有限制，他可以 ...
DEREK 发表于 2010-8-20 08:11

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Xu9是电喷
我是为了雅力士问的
其实我是想要大扭矩，高转马力要得不多

fissa · 发表于 2010-8-20 12:31

Xu9是电喷
我是为了雅力士问的
其实我是想要大扭矩，高转马力要得不多
KANON 发表于 2010-8-20 12:22

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看CRC的车。。转速都拉的很高的。。。当然，密齿尾牙是少不了的。。。寻求最大扭矩和马力的输出的哦。。。

fissa · 发表于 2010-8-20 12:32

我来晚了~~
D大上T的话虽然很暴力但是涡轮的日常使用还是要很当心的油压油温水温都是关键反正用起 ...
evseric 发表于 2010-8-20 11:23

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嗯嗯。。。。NA，还是NA，，，

KANON · 发表于 2010-8-20 12:34

看CRC的车。。转速都拉的很高的。。。当然，密齿尾牙是少不了的。。。寻求最大扭矩和马力的输出的 ...
fissa 发表于 2010-8-20 12:31

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看来NA和T的车还是不同吧，速一的车五千转后开始衰减，4千多最佳换挡时机

fissa · 发表于 2010-8-20 12:37

怠速熄不熄火？

100040507 · 发表于 2010-8-20 14:41

DEREK · 发表于 2010-8-20 16:17

切~我就说吧，D大肯定不可能老实的，不是说换了这车不大折腾了吗，哈哈gochin ...
boundaras 发表于 2010-8-20 09:20

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还没看出来我给你们下毒啊，哈哈！我才不着急呢

DEREK · 发表于 2010-8-20 16:19

本帖最后由 DEREK 于 2010-8-20 16:27 编辑

我来晚了~~
D大上T的话虽然很暴力但是涡轮的日常使用还是要很当心的油压油温水温都是关键反正用起 ...
evseric 发表于 2010-8-20 11:23

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对，但是关键要找过硬的店家去搞，带T的车多了不是一样满世界跑么
一定找专业的，国外最专业的就是DP了，国内不知道有没有

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