My 低调的Peugeot 1.6T加装AEM 喷水套件

mzzb

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怡宝是蒸馏水，不是矿泉水

Mr_cool

一夜没有睡你真厉害哦 要是你领导发现你昨晚在假装睡觉 非得一脚把你蹬到床底下   ...
wrangle 发表于 2010-8-9 18:47

                               
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    呵呵...我躺到5点就爬起来在客厅听歌一直听到早上出门上班...她知道我只要心里有事肯定不会睡觉的...嘿嘿...

Mr_cool

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怡宝是蒸馏水，不是矿泉水
mzzb 发表于 2010-8-9 18:57

                               
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    支持技术贴.............

mzzb

米斯特酷，这个是不是水+甲醛+空气，之后加油雾一起进去发动机烧？
如果这样的话，水分怎么排出？通过排气吗？

打比方：1bar或者更高的时候，喷出多少水+甲醛呢？进气量大概多少呢？我的疑问和担忧是，混合物的体积膨胀会不会给（完成混合后通过的）管道造成过大的压力而导致破裂，而泄露的气体如果甲醛含量过高，造成自燃？

不知道我会不会多虑，纯粹讨论。

Mr_cool

米斯特酷，这个是不是水+甲醛+空气，之后加油雾一起进去发动机烧？
如果这样的话，水分怎么排出？通过排气 ...
mzzb 发表于 2010-8-9 21:26

                               
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    确实很多虑...呵呵...适度的水+酒精可以帮助热量快速带出...其实一楼所引用的文已经讲的好详细...

也有写喷嘴有配三支不同喷射量的...按照马力去匹配...

另外他是将水雾化喷进去的...

1、瞬间降低缸头温度不难理解，涡轮车尤其是改装的涡轮车，缸内高温是必然的，高出多少看动力提升多少和程序的编写水平及硬件提升水平。如何“降低缸头的高温，找寻高温而损失的动力”--达人们的话，是提升动力的同时必需考虑的。解决方式多种多样，加强水、机油散热是大家都知道的方法，还有一种改装界常用的方法不所有的人都知道的，就是汽油--多喷汽油。这在日系车的改装和外挂涡轮改中常用，也可以说是必用。通过多喷作功以外的汽油，靠多余的汽油挥发带走多余的热度，这也是我们常看到日系车改装单中动不动就用4、500甚至7、800-1000油嘴的原因了。但是汽油和水比，水的比热是汽油的四倍，带走同样的热量用水的话只汽油的1/4就行。这就瞬间降低缸头温度的原理，只不过比多喷油要复杂一些。

2、水高温下瞬间汽化--提升动力。这个原理一下子不好理解，我认真了解这一原理大概在1983年，当时发生了一件震动全球的事件，前苏联的飞行员别连科驾驶当苏联最先进，也是最神秘的米格-25判逃到日本，西方对这架“双三”有两个迷团，一是三马赫下抗高温材料，二是什么动力使它能达到三马赫（实际是2。8）。拆机后吃惊地发现：一是不锈钢，二是在涡喷发动机的加力室后部的一套水和甲醇的喷射装置。分析后认定其原理是：喷入的水在加力室喷出的几千度（数记不清了）气流作用下瞬间汽化，体积膨胀多少倍（数记不清了，是个天文数），增加了发动机的喷射气流，而水分子的质量又远高于空气分子，从而使喷射出的气体速度和质量同时增加，甲醇使气流中未燃的氧气再燃，最终形成二次加力的效果。这是在涡喷发动机上的原理，在我们的活塞发动机上一样，进入气缸的水雾在8、900度的温度下同样瞬间汽化，体积膨胀天文倍（高于空气同温时膨胀倍数），使缸内压力增大，从而动力提升。同理水使缸内高压气体质量增加，在排出时对涡轮的推动力也提高，使动力进行二次提升。

3、提高辛烷值，适度的水或甲醇都能提高辛烷值，这是石油工业的公理了吧，在这就不多说了。"

maxfree_gz

适度的水和甲醇，能提高辛烷值？～

那么加油站的汽油里面掺水，就有大条道理了。～

Mr_cool

适度的水和甲醇，能提高辛烷值？～

那么加油站的汽油里面掺水，就有大条道理了。～
maxfree_gz 发表于 2010-8-9 23:35

                               
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    现在大力推行乙醇汽油不就是这么来的...只不过看量囖...

fissa

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怡宝是蒸馏水，不是矿泉水
mzzb 发表于 2010-8-9 18:57

                               
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    砖家就是砖家，赞一个

fissa

确实很多虑...呵呵...适度的水+酒精可以帮助热量快速带出...其实一楼所引用的文已经讲的好详细.. ...
Mr_cool 发表于 2010-8-9 22:27

                               
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    MIG25都出来啦。。 厉害。。、

nbdc

喷，硝基甲烷吧，更爽。