My 低调的Peugeot 1.6T加装AEM 喷水套件

Mr_cool

工作流程：



以下引用VWPARK跑乐哥们帖子里的一段介绍：

喷射介质：纯净水或甲醇。（比例）

工作形式：配合空流信号，采真空。设定转速区间进行喷射，同时也可根据涡轮压力表进行设定！




AEM喷水系统包装內含有三个喷头，可对应不同區域：

130cc/min 150~250 hp

315cc/min 250~400 hp

550cc/min 400~650 hp



作用：A--降低气缸温度--找回T车因高温而损失的动力。
      B--提升发动机动力-在高温高压下-水瞬间气化。
      C--提高97汽油的辛烷值。
      D--减少发动机积碳
      E--提高燃油的经济性。



1、瞬间降低缸头温度不难理解，涡轮车尤其是改装的涡轮车，缸内高温是必然的，高出多少看动力提升多少和程序的编写水平及硬件提升水平。如何“降低缸头的高温，找寻高温而损失的动力”--达人们的话，是提升动力的同时必需考虑的。解决方式多种多样，加强水、机油散热是大家都知道的方法，还有一种改装界常用的方法不所有的人都知道的，就是汽油--多喷汽油。这在日系车的改装和外挂涡轮改中常用，也可以说是必用。通过多喷作功以外的汽油，靠多余的汽油挥发带走多余的热度，这也是我们常看到日系车改装单中动不动就用4、500甚至7、800-1000油嘴的原因了。但是汽油和水比，水的比热是汽油的四倍，带走同样的热量用水的话只汽油的1/4就行。这就瞬间降低缸头温度的原理，只不过比多喷油要复杂一些。

2、水高温下瞬间汽化--提升动力。这个原理一下子不好理解，我认真了解这一原理大概在1983年，当时发生了一件震动全球的事件，前苏联的飞行员别连科驾驶当苏联最先进，也是最神秘的米格-25判逃到日本，西方对这架“双三”有两个迷团，一是三马赫下抗高温材料，二是什么动力使它能达到三马赫（实际是2。8）。拆机后吃惊地发现：一是不锈钢，二是在涡喷发动机的加力室后部的一套水和甲醇的喷射装置。分析后认定其原理是：喷入的水在加力室喷出的几千度（数记不清了）气流作用下瞬间汽化，体积膨胀多少倍（数记不清了，是个天文数），增加了发动机的喷射气流，而水分子的质量又远高于空气分子，从而使喷射出的气体速度和质量同时增加，甲醇使气流中未燃的氧气再燃，最终形成二次加力的效果。这是在涡喷发动机上的原理，在我们的活塞发动机上一样，进入气缸的水雾在8、900度的温度下同样瞬间汽化，体积膨胀天文倍（高于空气同温时膨胀倍数），使缸内压力增大，从而动力提升。同理水使缸内高压气体质量增加，在排出时对涡轮的推动力也提高，使动力进行二次提升。

3、提高辛烷值，适度的水或甲醇都能提高辛烷值，这是石油工业的公理了吧，在这就不多说了。"

-------------------------------------------------------------------------------------结束引用---------------------------------------

打开包装：



控制器：


新款的200PSI泵...顶上的图片还是老款150Psi泵的价格...这个贵了差不多50美金...


喷嘴部分...我用的中号的...


今天在机舱突然发现节气门后的防火墙上竟然有这个一个胶塞...直接干掉用来穿水管与压力管...位置真的是刚刚好...太好的位置了...


这就是在机舱里的所有部分...喷嘴与小过滤器还有一根压力管...


想了半天不知道控制器装在什么位置...最后竟然被我想到装这里了...呵呵...左上角那颗绿色的LED就是工作指示灯...



尾箱的位置也是刚刚好...今天感觉装什么的都是刚刚好...心情超爽...




整个施工过程最浪费时间的基本上就是固定架的制作...
全程自己一个人动手搞了4个小时基本上一大半时间全部浪费在了切割铁板做固定架上面了...


目前调节到0.2bar开始工作...0.6bar-1.2bar泵的马力全开...
效果：刚才回来的路上试车...户外温度33度...倒了一大瓶怡宝矿泉水+3瓶工业酒精...
         全油门3000转多一点发力...LED工作灯闪亮...4500转LED持续亮...一直到松油门LED灭灯...结束喷射...
         刚开始一档换的比较快了点...因为是上坡4500不到就换了...还没什么太大感觉...
         进了三档以后在直路上了...4000转时真的是吓了我一跳...
         整个人往后面仰了一下...感觉发动机就像吃了什么药了一样...突然爆发了一股推背的力量出来...
         我手差点离开方向盘...而且感觉方向盘当时一轻...估计是那时轮胎有点不抓地了...
         说真的上了1bar还没一个多月就开习惯了...之后感觉好久没有这么爽过了...这次不知道能持续多久...哈哈哈...
   


一个字总结..........爽...............

回来路上兴奋不过...多开了30多公里才回的家...一直路上就没消停过...
基本上全部是全油门干到6500才换...不过最快也才把4档跑满就不敢踩了...毕竟是马路...
刚约了一哥们明天见...那小子华工的化学系博士...现在还留校实验室工作呢...
准备明天去找他研究下混点啥新玩意出来玩玩看看...哈哈哈...

极度飘逸

抢个沙发再慢慢看.

wrangle

像飞机起飞的推背感吧

Mr_cool

抢个沙发再慢慢看.
极度飘逸 发表于 2010-8-9 01:42

                               
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    .........没技术的回帖....哈哈哈

Mr_cool

像飞机起飞的推背感吧
wrangle 发表于 2010-8-9 01:44

                               
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    这个我也不知道...感觉飞机起飞也没啥感觉...哈哈哈...

fissa

这个有点非主流啦啊，，，哈哈厉害。。。。

maxfree_gz

估计就是纯水和酒精最方便了。
轮胎准备加宽吧。
1bar+这个，扭力可以到一个什么的程度呢？

NA引擎的话，用了会怎样？

gsbs

这个不错啊，值得研究研究

Mr_cool

这个有点非主流啦啊，，，哈哈厉害。。。。
fissa 发表于 2010-8-9 01:53

                               
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    没东西玩了！有啥办法！非主流还不加米？哈哈！

fissa

没东西玩了！有啥办法！非主流还不加米？哈哈！
Mr_cool 发表于 2010-8-9 01:59

                               
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    还说没加米？