1.4的206改307刹车作业（详细有图，希望申精）

性感螃蟹

等快拨棍装在dino的底座上后，就要装车了，但问题又来了，dino底座上的3个固定螺丝比原厂的螺丝要粗，所以车体上的4个螺孔小，底座还是装不上去，不行，接着想办法，最后只能把这原来小的4个螺孔用粗点的钻头钻大点，这样终于把dino的底座也装上去了，而且在装底座的时候，顺便也安装了刚团购的碳纤维排挡头，哈哈，到此，今天的工作到此结束。

性感螃蟹

再顺便发张前段时间刚换的离合器压盘作业，图片，没有任何文字说明，哈哈

性感螃蟹

最后，就是谈感受了，这个。。。。。。这个。。。。。。这个。。。。。。怎一个爽字了得，先谈刹车，以前就算加大碟之后，刹车依然不灵敏，改了总泵和大力鼓之后，那是随点随停，轻轻往下踩点，马上感受到刹车工作，踩稍微深一点点，马上就停下来了，我现在又有担心了，后面的车要是一不小心顶我屁股怎么办，哈哈不过有个小小的不足和担忧，就是刹车踏板比以前要高许多，现在不习惯的很，还有，ABS以后要是不工作了怎么办？
碳纤维排挡头就不多说了，很多人都发了，这里要再次感谢maxfree_gz，发过来的包装说给他弄变形了，还给我发了个博派的变形金刚贴纸，我很喜欢
dino的快排座我感觉非常棒，这里要好好说下，因为以前我用的是快排棍，而且有几天我尝试了下快排棍和快排板搭配使用，先说下这个的感受，行程那是相当短，但换挡用的力量实在太大，紧急情况下，我不能保证我能正确换上档位，所以为了安全，也为了省力，放弃了，把快排板送给以个美女了（她感激的不得了），后来看到了dino的快排座，感觉很不错，又产生了快排棍和快排底座搭配使用的想法，这次如愿以诚，而且感觉很好，行程和快排棍快排板搭配使用后差不多，短了，而且用的力度也不用很大（但肯定比以前要大点，但还是能接受），最重要的是以前的换挡时候快排棍抖动厉害的毛病没有了，哈哈，非常稳当，真是好东西！


最后就是说下改完后的顾虑，有的在楼上的帖子里提到了，特别是那个刹车油壶的问题，还有就是电瓶，我现在非常想换BLS36绕卷，但maxfree_gz说还有个架子，听说是铝制的，我怕承受不起电瓶的重压把底座又压坏，呵呵，有使用的同志来说说感受么？谢谢

evseric

螃蟹大手笔啊 1--13楼你全买下了 哈哈哈

evseric

后来给4个轮子刹车排空气也出了点小插曲，就是前面的那个油壶本来在307上面是装在最上面的，所以刹车油流下去很快，但现在装在平衡杆和电瓶间之后，位置低了，刹车油总是不下去。。。。。。。这个也让我很担心，会不会刹车油供应不上，有哪位大侠指点么？会不会出问题啊


放心啦~刹车液是在各个管路中以及abs泵和刹车总泵里都存在的 其实只要总泵上那个壶里的刹车液够 就没有问题  管子连接的那个壶 其实只是刹车液的加注口 因为307的总泵到机盖顶端这段位置非常长 所以需要延长一段出来方便刹车液的加注~~

evseric

你的总泵安装过程已经比我顺利多了~~我是从两根铁油管 到大力鼓的安装位置 到总泵上的那个插头 都要加工 总共花费了7小时 过程中绝望了N多次

agan15

不错不错，没坐上沙发，也能坐个板凳~~~螃蟹厉害的，我昨天还问evseric 泵在不在呢！！！

性感螃蟹

你的总泵安装过程已经比我顺利多了~~我是从两根铁油管 到大力鼓的安装位置 到总泵上的那个插头 都要加工 总共花费了7小时 过程中绝望了N多次
evseric 发表于 2010-1-10 12:54

                               
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哈哈，所以说天助我也。。。。。。

性感螃蟹

螃蟹大手笔啊 1--13楼你全买下了 哈哈哈
evseric 发表于 2010-1-10 12:03

                               
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写的我那叫一个累啊。。。。。。

性感螃蟹

你的总泵安装过程已经比我顺利多了~~我是从两根铁油管 到大力鼓的安装位置 到总泵上的那个插头 都要加工 总共花费了7小时 过程中绝望了N多次
evseric 发表于 2010-1-10 12:54

                               
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还有你改总泵时说2根油管加工的，我206改你307的那2根油管要加工么？会不会漏油？