1.4的206改307刹车作业（详细有图，希望申精）

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对206  1.4的刹车不满意好久了，于是最早在去年买了昆山206淘汰下来的1.6  266刹车碟和卡钳，改完开了8000km，还是不满意，机缘巧合，网上认识了evseric，他307刹车也在升级，于是就把他淘汰下来的283碟和卡钳一并收了过来，开了2000km左右，觉得效果还好，但没有质的变化，于是，产生了改总泵的念头，一开始，看到了二手区cc127在出毕加索的刹车总泵，价钱是700，感觉还行，已经差不多谈好了，就等发货付款，正好evseric也升级了刹车总泵，在出他的307总泵（这里要感叹下我和evseric的缘分啊，缘分啊，哈哈）我们已经在第一次的接触中已经对对方产生了好感（大家别想歪了哦！），evseric也很大方，说我的总泵你干脆收了吧，钱无所谓，都是朋友了，随便看着给，于是，在上次花了700收了他刹车卡钳和碟之后，又出了400收了他的总泵和大力鼓，这里要对cc127说声对不起了，呵呵，可能我和cc127没有缘分哦。在收到总泵和大力鼓的同时，早在半个月前就定下了dino淘汰下来的快排座，还有maxfree_gz帮我团购的碳纤维排挡头（这里要感谢2位前辈，特别是dino，预定他的快排座等了2个多星期才给他付款让他发货，呵呵，主要是老婆领导这边实在不好交代，私房钱难藏啊），这个礼拜六正好下午有空，直奔4s店，让这边熟悉的王师傅帮我搞，工时费一共是150再加一桶刹车油46，共花了196，我直接甩给接待小姐200，说别找了，算消费，也算潇洒了一回（其实这个接待的晶晶姑娘自己开的passat，比我有钱多了，哈哈），好了，意淫到此为止，大家已经等不及了，开始上菜，其中有许多小插曲，还有改总泵和大力鼓的注意的地方要一一道来。

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正餐开始前，先上张王师傅埋头苦干的照片，以示感谢，另外他自己也开的是207，我正在积极地在给他下毒，不过他的功夫了得，暂时没没毒到，不过先把他弄成道友再说，哈哈

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先从哪儿说起好呢？对了，还是先上evseric给我的卡钳和碟，毕竟我是先升级的这个，这里再次感谢他，货很不错，价钱也很公道，3q

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好了，开始最新的大力鼓和总泵作业，先来张206和307总泵和大力鼓的对比照，另外evseric在给我的时候还特别关照了一个细节，就是他的大力鼓上有个塞子要沿用206上大力鼓上的塞子，他自己也没底，不过他说尽量的帮我想办法搞定，让我很感动，最后在F大大确认这是个单向阀，2个可以通用的情况下，最终顺利实施，这里感谢eric和fissa

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206的大力鼓和总泵被拆下来了，在拆的时候顺便把原车电瓶也拆了，最后，这个电瓶多少也成为了一个插曲，后面会详细说到，这也让我产生了团购BLS36绕卷电池的想法。。。。。。

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因为307的大力鼓比206的大，所以在上去的时候王师傅担心了一下会不会卡其他线路或者其他的部件，但装上去之后发现一点问题都没有，真是天助我也，难道东风设计的时候已经想到了206会改307总泵和大力鼓，特意留了位置么？不过有个小问题，总泵上的2个油路接的油管好像位置不对，但大家注意图上的2根黑色的油管，它们是可以扳动的，所以王师傅把油管扳倒了合适的位置，于是，总泵也顺利上身

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在安装好总泵后又产生了新的问题，307的刹车油液位传感器eric没有一起给我，而206的又不好用，于是，我联系了eric，他也立刻说把他车上的先剪下来给我用，我当时很感动，但要等他发过来就要等2-3天，那时间就浪费了，拆到这个地步，没有办法，就问这里的技术经理老陈，我和他还算关系不错，吃过几次饭，他儿子我都带出去玩过，所以他很帮忙，立刻让小工去仓库和旧件箱找，运气是真好，还真有一个，哈哈，二话不说，插上之，后来一想，其实我的手刹灯已经坏了好久了，插上了他也不会亮，哈哈

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终于都装上了，但又出现问题了，206的刹车油壶是一个，307的刹车油壶有2个，连总泵那个好办，不用固定，但问题是还有个油壶靠油管连在另一个油壶上，而且王师傅看了下，好像307是有螺丝固定在车体上的，但206不好固定，而且油管也不好弯曲，当时真是想了很多办法，甚至想过把油壶拆下来和206的换下用，但后来否定了，因为油壶接总泵的位置不对，所以只能用307的油壶配307的总泵，这时我忽然想到，我以前装过UPS的点火增强（附带稳压器作用），那个盒子是绑在我车的平衡杆上的，另外一个刹车油壶我是不是也可以绑在上面的，于是，先装上原车电瓶，又装了平衡杆，等装完一看，问题又出现了，要把油壶绑在平衡杆上的话，平衡杆和电瓶间距离不够，而且油管离电瓶的负极线很近，让我非常担心，而且，就算塞进了平衡杆和电瓶之间这一点点距离，压住油壶，动是不会动了，但油壶很脆弱，怕平衡杆把油壶压裂了，于是王师傅和我接着再想，开始想把电瓶换小点，这样可以省出空间放油壶，但BLS36电瓶手头又没有，于是否定了（这也是我现在想团购BLS36绕卷电池的原因），接着终于想到，那可以吧平衡杆垫高点啊，于是王师傅找来10个垫片，平衡杆每边垫上5个，这样一装，哎，空间还真大了不少，现在最前面的油壶终于塞进了平衡杆和电瓶之间，而且不会掉，不过也不是压的很紧，终于完成了总泵和大力鼓的改装。后来给4个轮子刹车排空气也出了点小插曲，就是前面的那个油壶本来在307上面是装在最上面的，所以刹车油流下去很快，但现在装在平衡杆和电瓶间之后，位置低了，刹车油总是不下去。。。。。。。这个也让我很担心，会不会刹车油供应不上，有哪位大侠指点么？会不会出问题啊

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顺便再来交下快排底座和碳纤维排挡头改装的作业。。。。。。

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改装快排座的时候，因为dino用的是原厂排棍，而我用的是快排棍，所以，能不能装开始我也没底，拆下来之后往dino的底座上一比划，问题来了，快排棍中间有个蓝色的圆球，是换挡时的支撑点，球很大，塞不进dino的底座，怎么办呢，还是王师傅有办法，高手毕竟是高手，他把快排棍上的那个蓝色的球给拆了下来，往底座上装就能插得进去了，顺利插入