fissa
发表于 2015-6-25 13:28
fm2n 发表于 2015-6-25 13:02
先做个结构看看大体尺寸 ,电芯组的尺寸有了,总重量应该可以控制在8kg以内。
保护板的安装 ...
吼吼~·我只知道这个尺寸不错~··gochinway06;) 连接的铜板要厚gochinway04;)
bn_fz
发表于 2015-6-30 12:01
fm2n 发表于 2015-6-25 13:02
先做个结构看看大体尺寸 ,电芯组的尺寸有了,总重量应该可以控制在8kg以内。
保护板的安装 ...
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天下无斑
发表于 2015-9-28 16:47
才看到这篇文章,也来说下感想。 其实今年算是法拉电容比较爆发的一年,各方面的关注度都大增,今年出货量也是大增。 法拉电容目前是汽车行业的热门词,马自达已经把法拉电容用在了在售车的i-eloop上(阿特兹,昂克赛拉,CX-5顶配才有),这套东西才是我终极追求的。 卡迪拉克也宣布明年上市的CTS,ATS也采用maxwell的法拉电容,特斯拉也对法拉电容兴趣浓厚,引得各路风投对法拉电容虎视眈眈。 不过虽然这么热,但短时间把电池拉下马也不现实,尤其能量密度要有突破,倒是法拉电容和锂电池配合使用反而相得益彰,目前是混动的最佳组合。
在另一个领域----行车记录仪上法拉电容正在逐步取代锂电池,锂电池的不耐高温是安全隐患,而较短的充放寿命也显得不经济。目前台湾品牌如papago和韩国品牌都全线使用法拉电容,国产五百元以上的后视镜式行车记录仪大部分有法拉电容。
法拉电容使用面越来越广,资本正密集投向这个行业,照这个趋势下去,取代锂电池是迟早的事。
阿诺
发表于 2015-9-28 19:06
法拉电容..........
阿诺
发表于 2015-9-28 19:07
天下无斑 发表于 2015-9-28 16:47
才看到这篇文章,也来说下感想。 其实今年算是法拉电容比较爆发的一年,各方面的关注度都大增,今年出货量 ...
gochinway34;)