0A换2A装车后续（一）
本帖最后由 Rainbow_007 于 2013-11-17 13:17 编辑先来谈谈换EW10A换装EW12A缸盖后行驶了1200公里的体会吧~~
低扭有明显改善，5档慢抬离合起步都不会熄火！
2000转时扭矩会有一个小爆发，持续到3500转左右，然后会感觉有些许的动力中断，4000转时候扭矩爆发得反倒没有之前那么明显了，不知是不是心理作用？
半夜里在郊区无人的大路上（铺装路面）试过0-100和0-400，时间是心算的，0-100大约9秒多一丁点儿，0-400大约17秒。
3000转起步前轮会打滑长达1秒，晕死。只要降低起步的转速。
2000多转起步前轮都会打滑，不知道是不是低扭大大改善的原因？
昨晚甩了几次尾，把车胎热过之后再玩0-100，发现还是挠胎打滑……奶奶个熊的……gochinway23；）
然后试了下高转速，貌似有衰竭的迹象……4500转以上的高转速略乏力啊……gochinway50；）
看来得好好整一整，再刷个ECU了！gochinway47；）
油耗无变化
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昨天发生了个小插曲，中午前开在路上，忽然中控台上的米其林小人抖动了起来，我一看怠速有点高，于是准备找个地方停下来检查。
开了3、4百米停下来，未熄火，正准备检查，接了个电话，挂断电话，屏幕显示警报信息：发动机过热，我赶紧熄火。
戴上手套开仓检查，一股热浪扑面而来，一看傻眼了，防冻液漏光了，再一看，水管脱落了……
叫了拖车拖到快修店，仔细检查，原来罪魁祸首是之前改装的管子中间接驳的那段PVC管子，因为不耐热，发生了严重形变，于是导致卡箍变形，水管滑出……
因为公司电话呼唤，赶紧先回了公司，想想晚上还有我的采访，心里不免有些急。
好在下班过去，已经弄好了。也可惜没有拍到弄的过程。据说弄这个管子用了1个多小时……
您现在啥胎,原厂胎2500都照样滑呐.等车修好后再试试高转表现啊 车子改的很成功看来，先恭喜了。gochinway39；）不过发动机舱里的管道应该尽量不用PVC，这种塑料在硬耐温性都很差的，我以前曾经用PVC连接真空管，结果一个几公里的路程的来回就严重变形导致怠速不稳了，至此我在也没敢用过PVC的管子了。gochinway06；） 厉害~！ 1秒钟啊···好夸张 本帖最后由 Rainbow_007 于 2013-11-15 13:21 编辑
雪铁龙C4 发表于 2013-11-15 12:32
您现在啥胎,原厂胎2500都照样滑呐.等车修好后再试试高转表现啊
两个前轮是1W公里前刚换的固特异EAGLE NCT5
两个后轮是DZ101，4W公里前换上的。
现在是11~12W公里之间。 PVC管好像几十度就变形吧~·咋想到用这个替代水管？
低扭增加？来自哪里？我真要好好想一想了~·gochinway42；） fissa 发表于 2013-11-15 15:58
PVC管好像几十度就变形吧~·咋想到用这个替代水管？
低扭增加？来自哪里？我真要好好想一想了~·gochinw ...
应该是增大了的进排气门吧 高密 发表于 2013-11-15 16:00
应该是增大了的进排气门吧
应该是和流体的谐振有关~··而不是那个单件的加大和缩小~· fissa 发表于 2013-11-15 16:33
应该是和流体的谐振有关~··而不是那个单件的加大和缩小~·
{:4_670:} 哦，学习学习！！