改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 0A换2A装车后续（一）

fissa 发表于 2013-11-25 00:04

明日赛车手 发表于 2013-11-22 11:20
高转不可能不如以前啊！
只有一个原因可能这样，油稀了。。。

上次精算过没有~·压缩比减低了多少？

明日赛车手 发表于 2013-11-25 00:09

2.3缸盖的话，压缩比大约是10.1~10.2，太低了，倒是配合12.5那个活塞很合适。

Rainbow_007 发表于 2013-11-25 02:21

明日赛车手 发表于 2013-11-25 00:09
2.3缸盖的话，压缩比大约是10.1~10.2，太低了，倒是配合12.5那个活塞很合适。

你后来不是说爆震么？
现在情况如何？

明日赛车手 发表于 2013-11-26 11:26

Rainbow_007 发表于 2013-11-25 02:21
你后来不是说爆震么？
现在情况如何？

还好，不是很厉害，凑合开过磨合期，再精调电脑

Rainbow_007 发表于 2013-11-26 15:28

明日赛车手 发表于 2013-11-26 11:26
还好，不是很厉害，凑合开过磨合期，再精调电脑

不知有没有办法可以让EW10A使用EW10J4S的进气歧管……
哎~~
还是对现在的动力不满意。

明日赛车手 发表于 2013-11-28 16:53

Rainbow_007 发表于 2013-11-26 15:28
不知有没有办法可以让EW10A使用EW10J4S的进气歧管……
哎~~
还是对现在的动力不满意。

最简单就是上12的缸体，排量是硬道理

Rainbow_007 发表于 2013-11-28 22:52

明日赛车手 发表于 2013-11-28 16:53
最简单就是上12的缸体，排量是硬道理

上12的缸体不是年检麻烦了吗？

查看完整版本: 0A换2A装车后续（一）