maxfree_gz 发表于 2013-3-21 12:50 static/image/common/back.gif
讲下d辛酸来听下～～～～～～
用什么机油啊？烧机油不？
现在用进口的金装嘉实多，只走了两个星期，还没到体现烧机油的时候吧。
进气歧管是全套的，包括油轨，但喷油嘴还是原装的。 至于为何这样搭配，还是要有请5000老大来解说了。
锻造活塞环不好配啊
BlackGold 发表于 2013-3-21 12:26 static/image/common/back.gif
关注调校稳定性、配件寿命等。
配件都是补品级的，材料和工艺比原装的好太多了。寿命应该不用担心。
现在的感受就是加速比之前有力了，无论前、中、后段。当然也什么机会试一下极限。 都是和以前一样上下班用车，驾车风格不变、路况一样，油耗也一样，都是7.5-7.6之间。加了两次油，每次加30升，加一次油归零一次。
现在觉得最大的缺点就是机舱下面的共振大了，怀疑是护板碰到前加强杆，找天去老赵那检查一下。
simonray 发表于 2013-3-21 14:29 static/image/common/back.gif
配件都是补品级的，材料和工艺比原装的好太多了。寿命应该不用担心。
现在的感受就是加速比之 ...
我一直很好奇，如果锻造活塞和连杆都换了，缸体需不需要加强，如何加强……
求解~gochinway06；）
neoye 发表于 2013-3-21 14:28 static/image/common/back.gif
锻造活塞环不好配啊
{:4_665:} 一套活塞就配搭一套活塞环，活塞环没有单独配件，锻造活塞环老了，就要换整体，
BlackGold 发表于 2013-3-21 14:36 static/image/common/back.gif
我一直很好奇，如果锻造活塞和连杆都换了，缸体需不需要加强，如何加强……
求解~
{:4_658:} 铁质缸体无需强化，一般高增压也无问题，听说能做到1.3个BAR.
个人比较倾向248的，很好，期待后续使用感受。
simonray 发表于 2013-3-21 14:13 static/image/common/back.gif
当初我也是这样问5000老大的，回答是这个歧管的原车马力比铝合金那个的原车马力要大，设计取向也不同。
...
gochinway52；） 问下你原装节气门是塑料的不？
{:4_666:}
jason221 发表于 2013-3-21 12:38 static/image/common/back.gif
为什么大改的都是1.6的,我们1.4的~~~~~~~~~~~~~~~~~唉~~~~~
同是1.4的gochinway52；） 咱们可以加大节气门和上大尾牙 哇咔咔 你可以咨询一下F大 顺便问问F的加大节气门什么时候能有货