工厂采访，Endless不能说的最高机密

fissa · 发表于 2017-5-8 02:06

设法将碟盘的散热效能发挥到极致，又要控制重量的增长，这对于尺寸愈来愈大的碟盘来说实在是个大挑战。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:08

为了因应超跑车厂的碳纤维碟盘市场，目前Endless已经开发具备耐用度更高的替换型产品，借此以减轻钢盘的重量负担。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:09

以刹车产品闻名全球的Endless，距离总部附近约10分钟的工厂则是具有车辆整备的资格。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:11

作为日本Super Taikyu耐久赛参赛车队之一，Endless的厂车都会在自家整备厂进行完善的整备。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:11

目前除了厂车的整备以外，由于社长-花里功有相当多经典老车的收藏，因此也会在此进行全面的复原工作

fissa · 发表于 2017-5-8 02:13

同样具备刹车功能的鼓式煞车，特殊的刹车片造型也是Endless开发产品的方向之一。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:14

Endless在1994年另外创造的「Zeal」系列，是煞车以外的避震器产品，藉由丰富赛事经验与自家独立制作，同样具有优异的品质。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:16

Endless社长-花里功

fissa · 发表于 2017-5-8 02:17

花里功也在近几年Tokyo Auto Salon把自己搜藏的老车拿出来与大家分享，虽然社长并没有实际透露到底有多少辆收藏品，但只要是可以公开的作品绝对都要完全修复才行，由于Endless本身还具有车辆分解整备的执照，因此除了自家赛车厂队的比赛车整备，许多难以找寻零件与修复的老车也在此获得重生，就像这辆1962年出厂的一代Skyline，从内而外完全翻新几乎就像刚出厂的新车一样，而这也是目前社长得意的收藏之一。

fissa · 发表于 2017-5-8 02:17

毫无疑问的牛人一枚啊！

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