改个206CC后桥玩玩

GA9

表一下再说图吧
一直都喜欢碟刹，特别是收了206的铝合金以后，那个丑丑的鼓刹再也藏不住了，而且车身原始姿态，太高，像个翘臀。

偶然的机会
收到了一根来自西安206车友的206CC后桥+RC三杆
就开始了后桥折腾之路
中间发生了不少的插曲
实在是闹心
但
这就是折腾的心境不是？


西安的哥们因为收了一根RC后桥，就把他原来玩的CC后桥出了，我见价格比较合理，就秒了，立马下了定金。等待中，最揪心的是物流，还是德邦的，特别不靠谱。按官方的时效，西安到玉林，需要四天时间，那么就刚好是周四，然后周末两天就有时间搞起了。结果等到周日才出现，中间打了无数次客服，总之各种慢，一共用了七天。要不是我把收货地址改进了，估计要八天才到。
说远了。周日中午刚睡午觉，短信响了，一看是东西到货站了，赶紧起床开车去，结果到了货站，前台妹妹说要等五个小时后才能取货。
我就无聊的等等等
其实我早就看到我的后桥了，但是在车前部。


等了三个小时，就要天黑了，就跑去找人说，让他从中间取下来。然后赶紧拉去专修店，这个时候已经是五点了。
顺便说一下，我是用我的车拉的后桥，完全没问题。
把后排放平，拆掉头枕，拆掉置物板。后桥对角线放。注意保护好保险柜和门板。（此处有一公斤泪）


到了专修店，赶紧把东西抬下来。看就是这货，西安的哥们帮把两个碟刹穿了两条裤子，哈哈。
绑着的三杆是CC的，他说送我了。


来看看特写，梦寐以求的碟刹。


听说我是来改装的，还是进口的后桥，引来一帮人围观，说看看206CC是后桥。我意识到，或许我就是本地第一个有碟刹的C2车主了。
然后和修车店老板口里知道，原来本地还是有206CC的，而且还是个老头开，哈哈。够拉风。


辛劳的鼓刹，再见了。


这个工况，换车了都还不用换鼓刹，确实挺耐用的。


随手拍的，这是昨天刚换下的C2后桥，和新的207后桥。额，这东西确实是一大易损件啊。是我们用车环境不好，还是设计缺陷？



这盘还能用挺久呢，哈哈。


上任车主换新的衬套


专修店小哥思路开阔啊，直接找条皮带固定在备胎架上。上次去路边店弄后桥，是用升降器顶住的。


4颗螺丝，瞬间拆下，就是有点沉。


上206CC了，现在时刻是18:15。连夜也要装上去，对的，迫不及待了。


说说安装过程，天黑了光线不好，没怎么拍。
1、固定螺丝4颗，用原车的，没问题，原位安装。
2、C2的油管原位不够长，取下固定扣，掰直，够用的。但是必须提醒一句，注意无论什么时候都不能和车体有摩擦的可能。
3、手刹线可以用原车的，但是要加套管，我没用。我用风神H30的，这东西便宜，30元一根，记得买老款左边两根（都是长的），够用。
4、ABS传感器是最大的问题，这个有的说。


这是C2原车ABS传感器和新款206CC传感器的对比，原车的短了1厘米左右。
然后血泪故事开始。
买CC后桥之前，我有做过功课的，ABS问题的改后桥的重中之重的问题，自然也是关键问题。通过自己的实践，总结一下我所认识到的，说得不对的，大神帮纠正：
1、感应线圈问题：206CC，2003年以前的称为旧款，简单的辨别是该后桥，左右的轴管不一样的，右边要细一些。然后，旧款的CC后桥，ABS感应线圈的是齿圈，要是没有改过的话，C2的ABS传感器是识别不了信号的。也就是说，C2的感应线圈的磁圈的，特征的它外层是一层软性的材料，极为脆弱，动手要爱好好。
2、改造ABS方法：目前，改旧款206CC的，ABS是两种办法解决，一是把齿圈改206CC新款的磁圈，然后用206CC新款的传感器；二是把齿圈车一刀，把C2的磁圈套进去，然后用C2的原车传感器。比较推荐这个方式的改装，既保证了ABS的原装性，方便ECU识别处理，也降低了后期维护成本。要是是新款的206CC后桥，能不能用才C2原车的传感器呢？答案是不能的，因为C2的传感器探头太短了，插进去是感应不到信号的。

因为我的ABS线圈的改好的，所以至于这么改的过程我就不说了，论坛里有相关帖子。


弄好所有的东西后，挺晚的了，还没有吃饭。还没有测试过ABS问题，我没有拆开看过上任车主改的是什么方式的线圈。在这里，提醒各位，要是收了改好的CC后桥，一定要搞清楚是什么方式改的，才觉得要不要买206CC的传感器。
我的测试过程（事实证明，没有先看线圈改法就做测试是徒劳的）：
1、原位安装C2原车的传感器，开电门原地着车，没有故障灯；跑起来立马就ABS故障灯。（事后查明，右侧传感器离线圈太远，感应不到）
2、原位安装206CC新款传感器，跑起来ABS亮起，而且很快就STOP亮起，手刹灯亮起。故障无法用电脑消除。（事后查明，探头接触到了线圈，导致磁圈磨损，挂了）
------肚子饿了不玩了回家去洗洗睡--------


次日一早就奔去修车店，当然是一路STOP狂闪的。重点是解决ABS问题，还是检查昨晚连夜安装的后桥有啥缺漏。
继续测试ABS
1、用206CC传感器，左边（驾驶座位）原位安装，右边反向安装装不进去！（事后查明，原因是传感器顶到了磁圈）。反过来安装位置也不行，ABS依然亮起。
2、用C2的传感器，原位反位安装都不行。（事后查明，因为磁圈已挂，已经没有测试成功的可能了）

配图说明：这是CC传感器左侧


配图说明：这是CC传感器右侧


配图说明：这是CC传感器右侧反向安装


这是cc传感器右侧反向按照的图，越过了磁圈顶到了hub。所以CC传感器在我这条后桥是用不了的。


磁圈被探头磨坏了，幸好是软性材料···


拆下来，看看这受伤的磁圈。这就是永久性故障的根源。
为什么出现这种情况，我现在说说我这条后桥的ABS改造方式。
上任车主，买的原装拆车件，然后去修车店改ABS，但是他们是用齿圈车一刀开槽，把206的线圈装进去，适配原车的传感器的，而不是CC传感器。所以我的CC传感器探头就把它磨了。


幸好是专修店，立马上206原车磁圈


压进去


看看这个受伤的磁圈


知道ABS改造方式后，我用回了原车的探头。左边原位安装，右侧原位安装的话，传感器探头离磁圈太远了，感应不到信号。所以必须反向安装，安装以后就是这个效果，间隙1毫米左右。

然后上电脑，测试，四个轮子都有ABS信号了，我知道大功告成了。

ABS到此搞定，试车没有问题。


昨晚太仓促，今天检查一下，发现没有刹车片卡簧。请问哪里有卖？
我现在用富康的改上用了。




防尘套裂了
14年车龄，能理解，但有卖吗？



难不倒我，我用密封胶补了补，又能继续用了。


爽图一张，请忽略脏脏的车身，今天下雨。



花费：2710元。
后桥+RC三杆，1600
德邦运费，290
手刹线×2加运费，70
新款CC传感器×2加运费，400
安装后桥工时，250
折腾ABS，206磁圈×1，工时，100



说说感受：
考虑的用车环境，目前后轮4指，前轮4指半
关于操控，不愧是RC三杆，过弯并线有质的提升。
关于后刹车，没有感到明显提升。
关于舒适性，城市铺装路很舒适，乡下起伏路搓板路，车身晃动很硬，感觉是没有了过滤，颠簸。

总的来说，底盘重新紧凑了起来，路感强了，过坑过弯什么的，不拖泥带水了，更像性能车了。值得一玩。

广州小康

真折腾啊~~ 防尘套我的分泵也有一个破了，不过用502修好了~   排气管改换了，好丑！

GA9

广州小康 发表于 2017-1-11 21:18
真折腾啊~~ 防尘套我的分泵也有一个破了，不过用502修好了~   排气管改换了，好丑！

慢慢折腾 不急

广州小康

2700  能用RC后桥了兄弟~

广州小康

GA9 发表于 2017-1-11 21:19
慢慢折腾 不急

全车改白色，哈哈~~

GA9

广州小康 发表于 2017-1-11 21:23
2700  能用RC后桥了兄弟~

BlackGold

F大快来，推荐此贴精华，很久没看到如此用心的作业了~

这就是折腾的“乐趣”=痛并快乐着。

GA9

BlackGold 发表于 2017-1-11 21:32
F大快来，推荐此贴精华，很久没看到如此用心的作业了~

这就是折腾的“乐趣”=痛并快乐着。

确实挺开心的 就在问题解决的瞬间 感觉要升华了

happy0608

没改减震吗

GA9

happy0608 发表于 2017-1-11 22:12
没改减震吗

目前是CC的避震 暂时用  时间仓促了点