一辆C4L改装后的调整：补正球头、李子串、运动型发动机拉胶、后悬挂调整等等全部优化

fissa

这辆不到一年的C4L，车主走了几家改装店，该改的都改了·~问题是~
改了搅牙避震，前左右避震倾角差异接近1度~后避震弹簧底座差月5mm
刷了电脑~·各种报警~·但车主说可能是油品问题~·
改了刹车，轮圈~·高速小有抖动，但我认为可能是共振区的动静放大了``
改了李子串~·李子串跳到最长也和307的原装竖连杆一样长，怀疑是挪用206对应的改装李子串
这样，加速上貌似还不错，但高速变道飘忽不定，直线严重跑偏~而且调前束根本调不过来~
高速过弯有一种强烈的不可控的感觉，其实有点吓着我了~·也许我最近改装206开多了吧~

总之，车主各种苦水~·
不多说吧，慢聊了几回~·按照车主的要求做些调整和微调

首先是1.6THP的原车开裂的发动机下拉胶，那是不需要换了~·

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自制的专用拉马~· 上这优力胶的运动型缓冲胶非常简便好用~··

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车主觉得好玩~·亲自上手爽一把~··
我正好借机偷偷懒！

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分分钟搞掂啊~·不知道车主有没有一点成就感呢？

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1.6 THP的A型支架还算好上·~~基本没费什么劲就上身了！

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这辆C4L车身极低，前面2指不到，后面负指~~ 三角臂球头的补正那基本上就是制定动作了！

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这一代补正还是相当的好用可靠地，不过这一批大几十颗也卖完了，又要制作一批了~·重点是材质和热处理。

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后面负指~·后面C4L]的各种塑胶装饰板空力件基本都是残缺不全~·可见车主日常行驶用车的艰辛~·
好吧，车主也受不了了，采取了价高的措施~·定制了一对数控加工的铝合金上垫，尺寸是车主定的~但我觉得过了点
确实，落地后后轮眉到胎面2.5指~·车主又下令调到1指半左右~··好吧，下次吧~·先开着！

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抬高后车身，这玩意确实简单有效啊~·

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当然，奇怪的李子串也被换掉了~·虽然那是一对有牌的贵价货，不好用就是不好用！