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标致的柴油-电力混合动力系统提前退休。
只是在五年前，当标致推出了世界上第一台柴油-电力混合动力系统应用于3008，随后该技术被装置于508中型房车上。现在，标致首席执行官马克西姆（Maxime Picat）表示，HYbrid4的动力设置将被淘汰，因为这款具有全球影响力的发动机的这种变异使用作为量产模式不够成功。换句话说，HYbrid4的经济规模对标致而言不具前景，他们将集中在可以在世界各地销售的动力总成上。
Picat没有说终止的日程表，但可以肯定的是下一代508是不会使用该总成的，所以最好的情况下，将会在2017年，目前的动力模式将被取代那这是不是意味着2017年新的汽油混合动力系统将会大规模使用？
作为一个补充说明，距我们最后一次听到关于PSA的空气混合技术的词语已经很长一段时间没有听到了，该技术首次亮相2013年年初，并在今年年初，我们发现他们都面临着巨大的开发成本，并试图寻找合作伙伴愿意分担。把这个技术变成B级量产车的动力总成预计需耗资高达5亿欧元，远远高于原计划，所以这事是极不可能发生了。印象中好像东风也不提啦？！
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发表于 2015-9-19 01:28
楼主
得不尝失
发表于 2015-9-19 02:33
