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一辆拉力赛车是怎样建成的

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发表于 2015-6-3 19:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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第一件事就是:拆!……
斯巴鲁.jpg

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参与人数 3速道米 +41 收起 理由
阿诺 + 15 长见识
柜仔 + 6 给力!长见识
fissa + 20 辛苦了!

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发表于 2015-6-3 20:52 | 显示全部楼层
除了车身是这个车子外···
发表于 2015-6-3 21:31 | 显示全部楼层
没看错的话,应该是美国的拉力赛车Team Subaru, 赛车出奇的快,老美的改装限制少,比WRC的车还要快
发表于 2015-6-3 21:49 | 显示全部楼层
7个技师~~鼓掌!美国斯巴鲁·~很强的!
发表于 2015-6-4 08:19 | 显示全部楼层
最后还鞠个躬,很有喜感啊
话说,为什么不直接运个车架子来呢。。。
 楼主| 发表于 2015-6-4 10:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2015-6-4 10:24 编辑
xlyyzy 发表于 2015-6-4 08:19
最后还鞠个躬,很有喜感啊
话说,为什么不直接运个车架子来呢。。。


拉力赛事(包括一些场地有限制组赛事)规则:
一定要用销量在几千台以上的量产车为基础打造,
直接运架子来就不是量产车了,也不能通过赛事组审查。

免得变成无限组烧钱大战,DTM、GT赛都是以量产车为基础的标准限制,
只是级别和改装程度更高,变成披着羊皮的场地赛钢架怪兽,拉力赛相对接近大众一点。

直接从车架开始安装的赛事限制和标准就不一样了,例如:
美国派克峰爬坡赛(无限制组)、美国NASCAR赛(主要是动力系统和车重限制)等,
基本就是从焊车架开始,最后套个轻量化的外皮。
发表于 2015-6-4 12:20 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2015-6-4 10:20
拉力赛事(包括一些场地有限制组赛事)规则:
一定要用销量在几千台以上的量产车为基础打造,
直接运架 ...

涨姿势
发表于 2015-6-4 13:50 | 显示全部楼层
其实我一直想知道拉力赛车的避震是硬还是软。。。类似什么感觉 好想知道- -
发表于 2015-6-4 15:06 | 显示全部楼层
但是感觉。。砂石路赛段车子的悬挂好软 行程好高。。感觉很舒适- - 魔毯一般顺滑
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