减重的后续作业，你有想过吗？？

fissa · 发表于 2014-8-21 00:37

arion 发表于 2014-8-20 23:31
做碳纤维的门和顶以及聚碳酸酯的玻璃，效果最好，60~100KG的减重范围

车顶~·确实很明显~·门就不好想了~·
正好再次请教下，如果做车顶碳纤维的话，车身上部需不需要特别的加强？

fissa · 发表于 2014-8-21 00:45

maxfree_gz 发表于 2014-8-20 22:03
我觉得，没有那么多，减3kg左右就不错了。

ECU的固定底架，直接镂空，有没有？根本不影响强度的。

远远超过3公斤，整车螺丝很重的，我是见过的~·~·
按老A提的那种做法·~替代螺栓，可以见不少的~··但费用可想而知的贵~·

bet008 · 发表于 2014-8-21 00:51

fissa 发表于 2014-8-21 00:45
远远超过3公斤，整车螺丝很重的，我是见过的~·~·
按老A提的那种做法·~替代螺栓，可以见不少的~··但 ...

少吃点少喝点减掉20KG 比那些来的实际多了

maxfree_gz · 发表于 2014-8-21 08:41

arion 发表于 2014-8-20 23:30
广东锐志那里流行着一套20颗的钛合金的轮胎螺帽，有18克，22克等几种规格，新的一套上千，大家来围观土豪 ...

那些螺丝风炮一下就完了

maxfree_gz · 发表于 2014-8-21 08:43

fissa 发表于 2014-8-21 00:45
远远超过3公斤，整车螺丝很重的，我是见过的~·~·
按老A提的那种做法·~替代螺栓，可以见不少的~··但 ...

有那么多吗？但是不影响负重的螺丝，没有多少个啊？

arion · 发表于 2014-8-21 10:08

fissa 发表于 2014-8-21 00:37
车顶~·确实很明显~·门就不好想了~·
正好再次请教下，如果做车顶碳纤维的话，车身上部需不需要特别的 ...

一般后改碳顶的都会用防滚架

arion · 发表于 2014-8-21 10:08

maxfree_gz 发表于 2014-8-21 08:41
那些螺丝风炮一下就完了

谁家用风炮的，谁家就不去

fissa · 发表于 2014-8-21 13:07

maxfree_gz 发表于 2014-8-21 08:43
有那么多吗？但是不影响负重的螺丝，没有多少个啊？

螺丝远比你想象的多~·

fissa · 发表于 2014-8-21 13:14

arion 发表于 2014-8-21 10:08
一般后改碳顶的都会用防滚架

通常是这样~·所以我也没搞清楚是不是有必要一定要加强车身~~·

arion · 发表于 2014-8-21 13:55

fissa 发表于 2014-8-21 13:07
螺丝远比你想象的多~·

其实也没那么多，我曾经买过我车的底盘和内饰全车螺丝，大约也就9KG的样子

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