买菜车主体验赛道，肇庆赛车场所感

fissa

其实道理都懂，但下了赛道后就不同了~·有些感受是刻苦铭心的。
既然下了赛道~·感受也颇多~·但写起来确实也无从下手啦~~想到什么就写什么吧~大家轻拍！

小车明

兴奋等待内容。。

fissa

小车明 发表于 2014-7-29 00:38
兴奋等待内容。。

先说说车的几个关键配置吧~·
车嘛，确实是地地道道的菜车，基本就是街道版的性能车配置吧

动力上提升幅度不大，缸盖都没揭过，目前的动力改装基本就是围绕着发动机的外围和刷了个HS的2阶段电脑，主要就是破转到7200转断油
车身部分做了可能的加强，主要是通过各类撑杆顶吧来达到目的
车身配重方面做过可能的调整，将电瓶等重物后移，所以小有改善~
悬挂，基本就是Bilstein B12为基础的改型，但后避震还没有按计划完成上身，还是普通的B12配置~
传动部分，使用了Wantwin的金属离合片、合金轻质飞轮以及扭矩感应式的限滑差速器LSD，所有齿比保持原厂配置
刹车是配置中最强的，前4活塞配330碳碳刹车，后原厂卡钳配320刹车盘片
整车最脆弱的就是轮胎，仍然使用国产英雄轮胎，虽然使用了Tracklite锻造轮圈，提速和刹车还行，但弯中抓地一如所料的让人失望。不过这个不仅仅是英雄轮胎的问题，其实跑这样的场地，最低要求就应该是半热熔，要想有成绩必须是热熔胎啦

总体而言基本就是定位于性能买菜车，所以这次下场纯属体验，看配置就是到不是来刷圈速的！

bet008

我这 算是插了吗？？

ryan307

待武汉开后。。。包场。。。

fissa

汉口小黑C 发表于 2014-7-29 00:46
是不是回来准备涂个赛车漆，哈哈哈

哪可真不会~·后面会涉及这个问题~~·

哈哈，意气风发的满血启程：、、可以听见2档响胎，可见轮胎实在是应付不了赛车场~·

过江龙

哇噻，早知道去观摩

小车明

这。。就说完了？？！！！细节。。。

Tiger47

新一轮的折腾，即将开始！

fissa

bet008 发表于 2014-7-29 00:50
我这 算是插了吗？？

说说过程吧~·

这次是个人前去买票试跑，所以基本就是买票就可以进场。先到柜台交钱开票租安全帽，到点就可以进场啦~
总费用含下场费、保险以及头盔租金我记得是380~·在场时间是30分钟~

开着车我就进入了赛场，在一位台湾前辈的临时指教下~·冲冲忙忙零时抱佛脚学习相关规则和技巧~~这就下场啦：人生第一次

上场之后~·出口就是T1，速度不高勉强过了；后面几个弯基本也是受忙脚轮的过了~但刹车点都比较早，线路也唐不上~
T4刻意压着露肩过，那种很奇怪的路感~一下子让我一阵心慌·~不过好在hold住了提速杀进了T6，响胎~推着头勉强过了，接着就是T7
T7是个回头弯~3档杀进去的时候信心满满~一过弯心加油出弯~·我赛，前所未有的推头~车子直奔泡泡池（碎石沙坑）而去`速度前所未有~
我一下就慌了，本能的往左打方向~收油门，在离泡泡池也就2~3米的赛道上奇迹般的恢复了抓地力~右轮沿着泡泡池的边沿拉了回来~
那一瞬间各种念头都蹦了出来，第一反应就是“完了！”，如果是悬崖？
尤其是我知道进了跑跑池~我的碳碳碟可能会蹦坏边角而毁掉~那损失就巨大了~·所以那一瞬间真的是接近全力的救车，救回来后都惊慌未定~
接下来的T8是个高速弯，基本也就是压着HZ-1轮胎极限走得~所以也就这样啦~~
接着~·就是个打直线，就是踩油门，7000转换挡~··唯一的感觉就是“车好慢啊！”~·不过我知道的的全速得益于直道~·因为我的弯道实在是太糟啦~哈哈！

接下来的T10到T14我就保守很多~也许是T7的余威，让我心有余悸~·但其实线路走得也很糟糕，我很清楚~
通过大直路，看到裁判舞动红旗~·硬着头皮先跑吧，其实并不知道其含义~· 但知道需要进维修区，但也要到进维修厂的道吧？

继续跑~同样的到了T7，这次可以以2挡过弯，但同样是推头过坑边而过~·这次是实实在在的感受到推头的无奈，调教和用胎的失误，好在同样正确的救车让我有惊无险。

回到维修区，得知红旗的原因是因为他们没收票~·哈哈，晕死~
问了下圈速，都是2分多，只是第二圈成绩要好一点，2分十几秒~
正好趁这个机会讨教了一下，场外”教练“建议我不要想着快~尽量想着走线刹车点等过弯要点，一步一步的做~~别急
OK，再次来到赛道，按照前辈的指教尽量做好每个动作~但即或这样，我也知道每个弯都过得跌跌撞撞，踉踉跄跄~·应该是难看之极~
就这样跑到第五圈，刚刚有点感觉~·虽然同样的手足无措，但真的是感觉来了！
记得是在大直路，由于弯道过得很糟糕，所以直路上档档都是极限换挡~·结果在进4档的时候手感一软，麻烦了~·再进T10，发现进不了2档~
继续跑下来，才知道现在只有1、3、5三个档位，2、4档位没有了~·想想可能就是往前的档位有，往后的档位没有了~
无奈进入维修区，得知进步明显，最快圈速是1分50几秒多一点~··

之后觉得机会难得，开着故障车又进入赛道跑了两圈~~主要是想练练走线~~
但由于同场又进来一辆房车，由于我实在是觉得自己比较慢，有挡路之嫌，
同时~·考虑到仅有的三个档位也挂了的话，估计连广州都回不去了，所以就回到维修区！

回到维修区测量到前刹车盘最高温度是380度~~