纠结之后的车身加强作业

kraftwerk0688 · 发表于 2012-11-17 23:18

fissa 发表于 2012-11-17 23:05

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我想在这套~还是改变了不少的~

，过减速那种稍大的坎，单轮过的时候，车身晃动和跳动还是挺厉害的，快速变线爽啊，加粗防倾杆，又是一些底盘拉杆，有时弯道里面还可以再向外快速变线，我经常干这事儿

fissa · 发表于 2012-11-17 23:24

kraftwerk0688 发表于 2012-11-17 23:18

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，过减速那种稍大的坎，单轮过的时候，车身晃动和跳动还是挺厉害的，快速变线爽啊，加粗 ...

防倾杆和车身作用力是反方向的~··

kraftwerk0688 · 发表于 2012-11-17 23:33

fissa 发表于 2012-11-17 23:24

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防倾杆和车身作用力是反方向的~··

副作用就是水泥搓板路，弹跳得厉害，特别是慢速（20码）通过这种路面的时候，还有点车身没支撑的路感，像轮胎没气一样，方向盘也特别轻。速度上来了，底盘又真心地硬。

fissa · 发表于 2012-11-17 23:46

kraftwerk0688 发表于 2012-11-17 23:33

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副作用就是水泥搓板路，弹跳得厉害，特别是慢速（20码）通过这种路面的时候，还有点车身没支撑的路感，像 ...

没支撑的路感？啥意思？哈哈~~

这很正常啊~·车身够硬嘛~~我的富康还要全车加焊呢，估计更没法开了~·哈哈哈！但平路就好了``

我这个还是没加顶吧的情况下，加了顶吧看看可能会更硬。对悬挂确实是个考验~

kraftwerk0688 · 发表于 2012-11-17 23:49

fissa 发表于 2012-11-17 23:46

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没支撑的路感？啥意思？哈哈~~

这很正常啊~·车身够硬嘛~~我的富康还要全车加焊呢，估计更没法开了~· ...

车身加强了，16寸的轮胎就显得软了，25MM的防倾杆，55扁平比的轮胎，经不起它的压力，形变难免啊

fissa · 发表于 2012-11-17 23:56

kraftwerk0688 发表于 2012-11-17 23:49

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车身加强了，16寸的轮胎就显得软了，25MM的防倾杆，55扁平比的轮胎，经不起它的压力，形变难免啊gochinwa ...

这是个因素~~很重要的因素~·

kraftwerk0688 · 发表于 2012-11-18 22:27

觉得工字架旁边的那两根小拉杆不错，不影响底盘通过性，大C4也有这个东西，连接元宝梁和车身的，应该能增加一些刚性。

fissa · 发表于 2012-11-18 22:31

kraftwerk0688 发表于 2012-11-18 22:27

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觉得工字架旁边的那两根小拉杆不错，不影响底盘通过性，大C4也有这个东西，连接元宝梁和车身的，应该能增加 ...

应该是的~~我这个铝合金比原厂的强度不弱啊~··

fissa · 发表于 2012-11-21 02:33

kraftwerk0688 发表于 2012-11-18 22:27

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觉得工字架旁边的那两根小拉杆不错，不影响底盘通过性，大C4也有这个东西，连接元宝梁和车身的，应该能增加 ...

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