自然吸气 梦想照进现实 (TU5JP4调教心得)

diyy

    首先，先说说我的梦想之车。标致206GTi。不不，没跑题，听我慢慢道来。

    206GTi，海外售价1.5万欧元。搭载EW10J4引擎，自重1050kg。最大功率138ps，19.8kg/m扭矩，真正的驾驶者之车。

    性能实力，0-100用时8.3秒，400米直线加速16.4秒。在2.0自然吸气组中可谓所向披靡。




        好，梦想说完了，下面说正题。

     自然吸气的魅力，永远是涡轮不能取代的。引擎自行吐纳，没有蜗牛牌压缩机的强行灌注，一切都是那么的从容和自然。线性的响应，动力随传随到，永远也不用担心迟滞，也没有繁琐的维护保养。小排量的自然吸气，没有大排量的磅礴气势，却另有一番洞天。






    206 1.6国内版，搭载的是tu5jp4 1.6升引擎，很保守的输出106马力，似乎不是什么狠角色。可是在专业车手的眼里，这是一台“不死鸟”。适当的提高凸轮轴角度、提高压缩比，重新匹配电脑……进行一系列的周边调试以后，理论上可以达到140ps最大功率。0-100加速，由于排量小的先天不足，8.8秒，落后GTi，但后段比GTi更加凌厉。均衡下来，400米直线加速同样是16.4秒。

    之前测试的帖子请移步这里：http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=37645

        达到这样的水平并非轻而易举，每个细节都决定着成败。就拿凸轮轴角度来说，那几颗微调螺丝不是谁都动的了的，最佳位置的宽容度也就是1-2毫米，这是无数次试验，成功或失败换来的。




    1.6，从此向2.0叫板。


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       如果你觉得这就完了，那你就错了，接下来才是最精彩的部分。
    来自SAXO VTS的进气歧管，在原厂引擎上就引爆出121马力，相比原厂歧管，有更大的储气容积，更宽大、更平直的吸气通道，让发动机可以更畅快的呼吸。就是这一坨黑乎乎的东西，和之前打入内部的248度凸轮轴里应外合，将引擎激发出更大的功率。



        究竟有多大？没有马力机测试不敢妄言，让实际测试说话。

    根据空燃比、加速G值等反馈信息，再一次仔细匹配电脑参数和凸轮轴角度。拽着pbox的尾巴把它拎到车上，给几个小时的工作和背后上千小时的测试开发做一个验收。

    在这干冷的冬天，轮胎除了尖叫就是打滑，一直到接近红区才抓住地面。7000转，本应退缩的扭力居然还在迸发。进二档，轮胎又打滑一下，持续拉到7000转。换三档的瞬间，破百。

    短暂的暴风骤雨，pbox淡定的给出结果：0-100km/h  8.2x秒。400米直线加速没有测，理论计算有进16秒的可能。



        根据加速G值推算，扭力在3750转以后继续攀升，在5000转左右达到顶点。之后功率继续提升，在6300左右达到顶点。之后扭矩下降很小，导致7200以前都可以当做发力区间。有限的扭矩在高转速的扶持下，实现了超越2.0引擎的输出。



    GTi已经成为手下败将。

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    补充测试：点火提前角。根据车载电脑实时反馈信息，点火角一直控制在20度左右，接近6000转时更加激进，接近30度角。97号汽油没有退缩，没有爆震，只有爆发。



   附录，跟一些大排量车数据比较，字母排序：

  Audi A1 1.4TFSI    1.4T    8.9秒
  Audi A3 1.8T         1.8T    8.2秒
  Audi A4 S-line        1.8T    8.5秒
  Audi A4L 2.0TSI     2.0T    8.4秒
  BMW 120               2.0     9.2秒
  BMW 325i              2.5     8.4秒
  BMW Z4 2.0i           2.0     8.2秒
  Buick 英朗             1.6T    9.0秒
  Chevy 科鲁兹         1.6T    8.7秒
  Golf VI 1.4Tsi         1.4T    9.5秒
  Mini Cooper 1.6      1.6    10.4秒
  Peugeot 207CC      1.6T    8.6秒
  Toyota 锐志           2.5     9.0秒
  VolksWagen CC       2.0T    8.7秒
  VW Scirocco单增压    1.4T    8.1秒
  Volkswagon 迈腾     1.8T    8.3秒


拍摄工具：Canon S70，HTC G6，photoshop

测试软件：Torque

资料提供：汽车之家，pbox实地测试

车辆调教：北方某秘密组织（N39°55'18.57  E116°15'39.14）

（全文完）
   

jason221

好专业的文章，顶你

5000转换档

呵呵, 起步没敢尽全力. 还没有装加固件.   

6000~7000的小高潮比有意思.

wjm567

我在猜是不是田牛儿的上线搞的

diyy

wjm567 发表于 2012-3-12 16:37

                               
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我在猜是不是田牛儿的上线搞的

洒家天津的，不认识天牛。。。

wjm567

diyy 发表于 2012-3-12 16:38

                               
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洒家天津的，不认识天牛。。。

我说的是北方某神秘组织

BlackGold

楼主的文章还是那么洒脱chinway22tiger

fissa

8.3秒·,成绩不错~~

rain72days

谁帮我扫扫盲，这个大号塑料歧管什么身份呀？和金属的歧管又有什么区别？以前光见过金属器官，没见过这个塑料的，哪个更厉害一些？

diyy

rain72days 发表于 2012-3-12 17:20

                               
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谁帮我扫扫盲，这个大号塑料歧管什么身份呀？和金属的歧管又有什么区别？以前光见过金属器官，没见过这个塑 ...

SAXO VTS的歧管，呵呵