动力改装多了解：活塞表面处理

leland · 发表于 2008-7-28 02:06

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目前发动机活塞在世界上最大的工厂有三：FM,KS和Mahle。访问其工厂后发现，其采用的表面处理主要有阳极氧化，镀锡和磷化。
阳极氧化作为最昂贵的技术，广泛运用于军工和高档车。主要作用有abrasion resistance（耐磨），提高硬度，抗腐蚀等。一般阳极氧化的部位为活塞顶部到一到环槽位置。
镀锡是三者中成本最低的，具有抗氧化作用，同时由于锡质地柔软，使得活塞工作时，起到了平滑过度的作用，因此镀锡的活塞不再上石墨层。
磷化的成品为三者之中，磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：1 给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；2加强附着力与防腐蚀能力；3 起减摩润滑使用。

水若寒 · 发表于 2008-7-28 09:08

完啦？

暗夜公爵 · 发表于 2008-7-28 11:22

fissa · 发表于 2008-7-28 12:27

就是了解哈....

吗啡 · 发表于 2008-7-28 16:37

老大带头把自己的活塞做一下阳极氧化处理～～～～

zhgundam · 发表于 2008-7-29 15:39

不错不错！！

fissa · 发表于 2008-7-29 18:38

原帖由吗啡于 2008-7-28 16:37 发表

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老大带头把自己的活塞做一下阳极氧化处理～～～～

原装活塞都做过很不错的处理...有这个必要吗？

奇兵富康 · 发表于 2008-7-29 18:53

学习学习~~~长点知识~~~~~

martinqq · 发表于 2008-7-29 18:58

木啦?那个日产的什么什么镀什么什么怎么没说啊?

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