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本帖最后由 天天 于 2011-9-18 20:31 编辑
硬件提升包括
轮圈 17寸ENKEI
轮胎 米其林PS3
高配采用的是全尺寸备胎
配备了后防撞梁等
内饰:
较8代CIVIC有极大的提升,看起来相当漂亮,只是内饰直感很一般,材料塑料感比较重,但用料感觉比现在的CIVIC柔和
车钥匙EXI为普通钥匙,VTI和TYPE-S使用的智能钥匙,带红色的一键启动哦~~有2块彩色显示屏,上显示屏显示车辆信息和倒车影像等等,下显示屏显示娱乐信息,车速表信息立体感非常强,以前车速表左边水温,右边油量改成了左边油量,右边瞬间油耗指示条,也就是说上层仪表台只负责车速与油量信息,水温表取消,取而代之的是水温的2个工作指示灯,水温符号+C表示冷车,水温符号+H表示过热,不显示表示正常
车速表旁边有2个类似飞机降落看跑道上的导航灯一样的东西,搞不懂做什么的,一会蓝色,一会红色的
车辆左边增加个ECO按键,起到节油环保的作用,但这东西根本不是本田饭想要的东西,真搞不懂,要个舒适安逸的家用车凭什么要买本田,本田,你忘了你该做的了
小方向盘手感超棒,省了改方向盘的钱
空间:觉得后排空间比现在的要小,但坐起来,尤其是后排,比现在的要舒适很多
底盘:较现在的CIVIC没有质的变化,转向变成了EPS电子助力了,比以前轻了不少,韧性少了,回盘速度慢了,更好开了,MM们不会苦手了,但路感少了,在这里要说的是路感少了不代表没有,助力越打方向越重,高速过弯的时候能感觉的到车辆动态,但没有8代那么直接了,过弯姿态比8代稳定一点,侧倾小了点,但减震却更舒适了点,而且底盘噪音比8代有明显的改善,如果就操控感与操控激情来说,少了8代的刺激与激情,多了几分稳重,本田的特色变的越来越不鲜明,越来越不纯粹,退化到变成了纯粹的家用车了,对于本田迷来说会很失望吧...
动力:或许是因为人多的缘故?拖沓,加速迟缓,VTEC的特性已经在9代已经消失待尽了,找不到明显的发力区间,从2000转到6800转居然没有发力区间,很费解,排量大的优势根本没有体现,或许是空调原因?关了空调结果也一样,不过这倒从另外一点说明了个问题,空调不错,对动力没什么大的影响,理解了?还是安逸...
一辆安逸的本田车......舒适全面向丰田靠拢的本田车,你还会成功吗?世界范围内你输了,但我有理由相信,在价格合适的基础上,会赢在中国 |
发表于 2011-9-18 00:51
发表于 2011-9-18 00:52
楼主
前裁掉暴露身份的DD啊~~笨！
好主意吧~~快！
发表于 2011-9-18 10:00
