中出尾唇进度简报~ 还是走了三维建模CNC加工的路子~一切只为更美观精确

fissa · 发表于 2011-7-20 00:08

dearasix 发表于 2011-7-19 22:44

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这个到简单可是我没有燕子尾的开口数据啊比如距离宽度之类啊

嗯~~也是，其实只要统计量就好说了~~有量就可以考虑量产~~

间距数据如果可能~~可以参照Golf R等类型的改装鼓~就可以啦！

bobliang · 发表于 2011-7-20 00:29

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大哥我有啊！随时要我随时给你下楼量切~~

你会是我可怜四出的救星的。。。。chinway39tiger

bobliang · 发表于 2011-7-20 00:33

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你一定是上天派来拯救我的~

fissa · 发表于 2011-7-20 01:39

bobliang 发表于 2011-7-20 00:29

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大哥我有啊！随时要我随时给你下楼量切~~

dearasix · 发表于 2011-7-20 09:32

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我感觉排气口能嵌在杠里是最好的效果
你这个双边四出口高度无法调价了吧？

bobliang · 发表于 2011-7-20 09:38

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调不了太多了右侧那跟是从左边绕过来的，如果再往上全移进去的话就会靠近油管了，现在离油管大概有20公分左右。

对我来说，最简单的是粘一条小包围，再复杂点儿就是弄个后唇。

国外的基本就是贴小包围或者一体成型的后杠把这两边都包进去

dearasix · 发表于 2011-7-20 09:59

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再往上调看能解决吗
管路用石棉布带包一下就隔热了
可惜离得远而且我手上也没有两厢后杠的数据像水平和垂直的两个方向的弧度需要打点测量

bobliang · 发表于 2011-7-20 10:04

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想过但是割杠包边要是不是很准确的话还是不好看回头我再看看有没有割杠割的好的地儿

dearasix · 发表于 2011-7-20 10:14

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这个东西20套以上可以开硅胶模
量产的话要开钢模估计要十几万了

要的人多了成本自然会低一些了

dearasix · 发表于 2011-7-20 10:19

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实际产品的低一点点不用切割的~~

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