关于前束，共享点资料吧，顺便佐证一下毛球等同学的研究

大毛球 · 发表于 2011-7-5 00:47

如获至宝啊，好好研究，最近捣鼓三角臂，感觉原理上如果用鱼眼三角臂应该有不同的前束参数。因为胶结三角臂存在一定的变形范围，出厂前束值是考虑了车辆行进中，胶结受理变形后的值。而鱼眼（尤其是双鱼眼）这方面的顾虑就小的多。

大毛球 · 发表于 2011-7-5 00:50

本帖最后由大毛球于 2011-7-5 01:11 编辑

一句话，以206为例，静态下的四轮定位前束值和加速、制动状态下的数值是不一样的。传说东标原厂的三角臂实际上是法标1.4的设定，胶结要软些，这个趋势应该明显得多，跑过几万公里的三角臂，胶结老化后就更明显了。在极端操控下的表现就是——弯道行驶中车轮非常敏感，路面的小起伏、油门的深浅、刹车的力度对行车线的影响都会变的较大，而且不可控。

至于为什么最近对此又有新感受——因为前不久发现我的一边三角臂不行了，单边临时换了个山寨的，并重新4轮定位。开始的时候加速、减速会分别朝两个方向跑偏。用了一段时间后，这个特性还是存在，但是小了很多，修车铺伙计说单边换臂这种情况很正常，和胶结的老化程度有关，两边同时换新就没有这种情况了。

nbblue · 发表于 2011-7-6 10:35

学习帖。虽然看不懂

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