换ECU

rain72days

yndawei 发表于 2011-6-10 16:00

                               
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我也有这样的想法:卖掉现在这车,再买一辆同样的车,将现在改装件全部换到新买的车上,可一想刷过的电脑怎么办 ...

这个应该没问题，做下匹配什么的就好了吧

炎凉

1，ECU对换
2，BSI整个大电路板对换
3，仪表对换
因为是ECU和BSI整体对换，跟PP2000没什么特别关系。不过，如果你有什么显示屏等东西，需要PP2000打开的，单独再用PP2000操作一次。

注意的，尽量连仪表一起换，这样可以保留两个仪表的原始数据，如果A仪表公里数是5W，B车仪表公里数是4W，B车仪表和A车BSI装一起了的话，那么B车仪表会被A车BSI写入成5W公里。

如果反过来，A车仪表和B车BSI装一起的话，那么B车BSI内部数据会被A车仪表改写成5W公里。

简单说，混合安装仪表，会默认最高公里数原则。


以上所有经验是我亲身经历，请表有任何质疑

maxfree_gz

炎凉 发表于 2011-6-12 01:04

                               
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1，ECU对换
2，BSI整个大电路板对换
3，仪表对换

还是炎大哥的清楚。

继续请教：
拆ECU就简单，自己都行，拆BSI那块板板，要不要拆整个前控台？还是仅仅拆了仪表就可以啦？
钥匙呢？钥匙要对换吗？～

炎凉

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拆BSI不需要拆整个中控。就方向盘下面，踏板上面那个盖子打开，里面左侧有个插了好多插头的电脑板。把所有插头都拔下来，好像大大小小8个插头，然后琢磨下如何固定住的，把电脑板拿下来就可以了。基本没难度。

仪表，就是转速，公里数那个表头，整个打开，后面有一个插头，拔下。拆螺丝拿下来。

钥匙是肯定要换的，不过要注意一点，直接换钥匙能够启动发动机，但是，遥控钥匙无法遥控锁车。

因为钥匙内的无线发射小电路板跟你车上的中控锁接收装置不匹配了。

简单说，一共是4个东西和在一起是整套，最好不要拆散混搭。

ECU+BSI+仪表+钥匙内的黑色感应芯片（正副钥匙共2个感应芯片）

拆开钥匙，只更换感应芯片就可以了，匙舌和电路板可以不换了，否则得换全车锁芯，那就麻烦了。

然后还有个要注意的，除了公里数会成为更换后的车的公里数外，实际上更换后的车架号已经不是你玻璃下面那个号码了，实际上互相都是对方车的号码了，这个要注意下。最好是抄下来保存好。当然，通过PP2000也能查询到真实的车架号。

这个自己知道就行了，对于年审几乎没任何阻碍，年审的不可能连接PP2000去看车架号。

仅仅是你增加某些需要跟BSI匹配的设备时候，需要输入真实车架号的时候使用，

比如，要正常使用老款VIA总线的307西门子VDO的CD机的时候，需要通过PP2000在相关选项中输入BSI内的车架号来进行匹配。这个技术是为了防止CD机被盗后可以阻止正常使用的。

maxfree_gz

炎凉 发表于 2011-6-12 23:20

                               
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拆BSI不需要拆整个中控。就方向盘下面，踏板上面那个盖子打开，里面左侧有个插了 ...

跪拜～！

chm866

把ECU，BSI，全车锁对换。