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楼主: 菲标

5.1 有台广州的206T来南京的 是谁啊?

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发表于 2011-5-21 14:01 | 显示全部楼层

理论上是的,但是机械增压也要吃扭力的,恰巧碰上206引擎低扭比普通引擎差,这样增压弥补的扭力赶不上机械本事消耗的扭力,所以效果反而差。
发表于 2011-5-21 15:48 | 显示全部楼层
机械增压虽说是跟油门基本同步,但在低转时的作功是非常有限的,而且增加了发动机的负荷使发动机更吃力。增压泵的工作也是要到一定的转速才有正压。
发表于 2011-5-21 15:59 | 显示全部楼层
airdragon 发表于 2011-5-21 11:03
其他的引擎可能好点,206的引擎低扭太差了,上机械增压反而低扭更差。

其他引擎感觉也是差不多这样,连以前开的MARK II机械增压版原装都是这样的特性。
感觉这种东西比较适合改在越野车上,越野车的强大低扭的特性正好就可以弥补低扭的消耗。。看过霸道和LC改的,效果确实不错。
发表于 2011-5-21 16:08 | 显示全部楼层
airdragon 发表于 2011-5-21 14:01
理论上是的,但是机械增压也要吃扭力的,恰巧碰上206引擎低扭比普通引擎差,这样增压弥补的扭力赶不上机械 ...

明白了,请问一下您说的低扭差是多少转以下?还有高转马力的提升与原厂相比感觉如何?因为对SC比较感兴趣,有意思往那方面改
发表于 2011-5-21 19:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 airdragon 于 2011-5-21 19:23 编辑
RC206 发表于 2011-5-21 16:08
明白了,请问一下您说的低扭差是多少转以下?还有高转马力的提升与原厂相比感觉如何?因为对SC比较感兴趣 ...


1500转以下吧,再往上走就好起来了,比涡轮要线性。

不过上了sc,206的这个塑料节气门就成了易耗品。

总体上来说,不建议206上机械增压。
发表于 2011-5-22 01:34 | 显示全部楼层
对于SC206,你最有发言权,谢谢你的解答
发表于 2011-5-22 23:42 | 显示全部楼层
回复 airdragon 的帖子

我还在坚持~
发表于 2011-5-23 07:54 | 显示全部楼层
回复 airdragon 的帖子

漂亮的巧克力~
发表于 2011-5-23 10:13 | 显示全部楼层
我只想知道这套包围哪里有。。。太NB了。。。。介绍一下吧,多少M,谢谢前辈们了
发表于 2011-5-23 12:22 | 显示全部楼层
airdragon 发表于 2011-5-21 19:21
1500转以下吧,再往上走就好起来了,比涡轮要线性。

不过上了sc,206的这个塑料节气门就成了易耗品。 ...

airdragon的sc,装在节气门前面还是后面的啊?
之前用的是什么牌子的sc?
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