新人请给位玩自然吸气的大佬们指导？

鬼魂

fissa 发表于 2011-2-21 12:37

                               
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其实也没有那样啦~~比方260度以下的，，怠速还是比较稳定的，，，但低扭有可能散失一点的~

大F跑街有多少度的高凸最合适呀

fissa

鬼魂 发表于 2011-2-21 20:19

                               
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大F跑街有多少度的高凸最合适呀

260以下。。其实250度左右就不错了。。。跑街，其实我觉得扭矩其实更重要~

鬼魂

fissa 发表于 2011-2-21 20:23

                               
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260以下。。其实250度左右就不错了。。。跑街，其实我觉得扭矩其实更重要~

受教了谢谢大F指点

fissa

鬼魂 发表于 2011-2-21 20:27

                               
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受教了谢谢大F指点

哦~~不客气，，其实关于凸轴这部分，我也在学习呢~

sscpt

鱼和熊掌不能兼得，看改装者要什么了，改车就像打牌，每出一张牌都应该是有目的的，要明白自己需要什么，以及所付出的代价。
凸轮轴来说，如果需要马力上明显的提升，那就需要角度较大的凸轮轴，在没有VVT的前提下，要有稳定的怠速是不可能的，如果在调教上作出妥协，那必定不能发挥其最佳功效。

anony

都好专业，学习了

涡轮青蛙

arion 发表于 2011-2-17 18:23

                               
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PS N组电脑，PS进气歧管，PS加大油嘴，PS拉线节气门，锻造活塞连杆

请问ps n组电脑和拉线节气门哪里找？？

鬼魂

回复 5000转换档 的帖子

您那的高凸是多少度的怠速稳定吗，我是为了跑街不知道用多少度的好，还有换了高凸还需要换可调普利轮吗？

arion

其实我也看了不少用高凸的，但其负面影响真是很严重，先选好合适的ECU再弄高凸吧

5000转换档

鬼魂 发表于 2011-2-22 16:15

                               
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回复 5000转换档 的帖子

您那的高凸是多少度的怠速稳定吗，我是为了跑街不知道用多少度的好，还有换了高凸 ...

从240~280度的都有, 262度以下 的都可以兼顾稳定的怠速\不错的低扭和良好的高转马力.
这,完全取决于ECU的全段落匹配调教.

跑街的话,以240~250左右的最为好开, 256角度左右可以兼顾偶尔的竞技.

就我调整的高凸经验来看,调教合理的车子无论从驾驶舒适性\油耗\同性能的均衡上, 都是要更上一层的.