改装轮圈知识---簧下重量比的真相到底是多少呢?

三毛派神 · 发表于 2011-1-14 11:42

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话说簧下重量比这回事一直是众说纷纭,有些车友花了大钱改裝当然希望能有一个依据，別老是靠感觉与听别人说~

可惜江湖上绘声绘影的传闻实在太多,有1:5...1:8...1:10等等

藉此机会刚好來个最近正夯的正名运动，顺便提倡一下有图有证据，不说大話的精神

这张图是我把杂志给撕了才有办法做扫描的日本BBS广告

可以看到...簧下1公斤=15公斤减轻，而BBS还举了个例子...如果轮下减轻12公斤,相当于3名60公斤乘客的重量。

PS:以上言论一切与我无关，有数据相关问题请找日本BBS

天下无斑 · 发表于 2011-1-14 12:18

哇，这么厉害，那轮胎不得1：18，真要少一两算一两了。

bobliang · 发表于 2011-1-14 12:35

没看到图啊？

看完此贴我明白为什么有人苦苦寻找轻量化轮毂了

三毛派神 · 发表于 2011-1-14 13:42

我都是转的，图显示不出来，但对于前驱车来说，后轮是从动轮，应该不能完全用这个公式来套。但前轮的确很重要。

nhero · 发表于 2011-1-14 14:36

怪不得我从14寸升级到15寸轮毂感觉动力下降明显呢。。。轮毂太重，那要是折腾换刹车卡钳这些的不是又增重N多啊~~~~ 油耗是不是也按这个比例增加啊？

nhero · 发表于 2011-1-14 14:37

。。。弱弱的问一下卡钳可有碳纤维的啊

maxfree_gz · 发表于 2011-1-15 01:05

我觉得，最好有个实验。
用不同款式的轮圈，两套，配同样的轮胎，然后其中一套，每条圈轻1kg的。
然后在同一辆车上，做加速测试或者赛道圈数测试，做至少10圈，取平均成绩。
看看用轻轮圈的车，要加多少重量，才可以和用重轮圈的车，时间一样。

我对我的圈还是挺满意的，虽然是7kg。

fissa · 发表于 2011-1-15 04:40

即或是BBS说的。。也只是一家之言而已。。。作为一个高档轮圈的生产商。。我理解~

但，一定说过了！这样说，，，羊角、三角臂、改成铝合金管管结构，刹车碟改成碳纤维、再半轴、轮毂卡头轻量化一下，，是不是1000kg车身行驶中只有相当400kg的重量呢？

neoye · 发表于 2011-1-15 14:03

簧下应该也分2部分来说吧，一部分是滚动的。另一部分是摆动的。

长发仔 · 发表于 2011-1-15 14:18

即或是BBS说的。。也只是一家之言而已。。。作为一个高档轮圈的生产商。。我理解~

但，一定说过了！这样 ...
fissa 发表于 2011-1-15 04:40

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只有转动的才算，轮和碟

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