关于后扭力杆、后防倾杆我说几句

fissa

原帖由 双刃剑 于 2008-11-1 10:37 发表

                               
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取消随动会有利于掌握临界点和控制极限状态。
随动只会让临界点被突然打破。
我认为

昨晚去和大家交流了一下：
高度无聊：21mm＋18mm＋21mmx2     轮胎F1
转弯踩油门和Alan：21mm＋21mm＋21mmx2  轮胎F1
明 ...

明日的平衡性最好，好像没有人日用原厂的18、18、18X2

软绵绵

我的原装前防倾杆＋22mm＋22mmx2+狗牙好像没有转向过度的情况  
PS:老大.是时候联系加粗的前防倾杆了

haha110

嫩是狗牙嘛

neogaia

我是 21mm＋22mm＋23mmx2 ＋电瓶后移
目前感觉转向过渡稍重些，尤其是猛打方向时候， 100°弯我70多速度过的时候，状态良好，弯角前收油，切出弯后加油，方向只需轻打即可，未出现转向过渡。

有几次90°弯60速度过的时候，突然出现行人，猛打90°方向，隐约感到后轮要侧滑到极限，迅速修正，情况消失，转向过渡十分明显。似乎需要配合24mm前倾了。

双刃剑

原帖由 killer 于 2008-11-1 12:46 发表

                               
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下次我和你们一起去吧！21+19+22*2

嗯，我也是晚上临时接到通知要去的
以后有机会一起交流

双刃剑

原帖由 neogaia 于 2008-11-1 19:02 发表

                               
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我是 21mm＋22mm＋23mmx2 ＋电瓶后移

有几次90°弯60速度过的时候，突然出现行人，猛打90°方向，隐约感到后轮要侧滑到极限，迅速修正，情况消失，转向过渡十分明显。似乎需要配合24mm前倾了。

和我试车甩尾的时候情况很象，就是在过弯状态下突然需要变换更大的过弯角度时候，极限就来了。

fissa

原帖由 软绵绵 于 2008-11-1 18:02 发表

                               
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我的原装前防倾杆＋22mm＋22mmx2+狗牙好像没有转向过度的情况  
PS:老大.是时候联系加粗的前防倾杆了

富康可是18、18、18X2哦。配比有点像21、22、22X2

寻找在~~耐心等待，应该会有成果的~~

谁有前杆在车的照片？

炎凉

原帖由 fissa 于 2008-11-1 20:41 发表

                               
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富康可是18、18、18X2哦。配比有点像21、22、22X2

寻找在~~耐心等待，应该会有成果的~~

谁有前杆在车的照片？

你是说206的还是富康的？
我的是前22的，
22-18华龙-22*2

fissa

举起来的PP有吗？我看看形状~~~应为我今天看了5~6前杆...都是超粗的~~装上估计推头都能推4人~~~

明日赛车手

原帖由 双刃剑 于 2008-11-1 10:37 发表

                               
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取消随动会有利于掌握临界点和控制极限状态。
随动只会让临界点被突然打破。
我认为

昨晚去和大家交流了一下：
高度无聊：21mm＋18mm＋21mmx2     轮胎F1
转弯踩油门和Alan：21mm＋21mm＋21mmx2  轮胎F1
明 ...

这几天也在想后轮随动对我们这样驾驶的人是有利还是有弊?
此次"饮料交流"非常的惬意! 感受颇多! 非常棒!