307两厢1.6AT改装机械增压

古道西风色马

本人在深圳，车型如题，当时买车的时候纠结了很长时间，到底是1.6还是2.0，最终在综合考虑后选择了1.6AT版本。动力方面始终觉得有些弱，却又对加T的非线性动力输出不是特别满意。我想要小幅度提高动力输出，和平滑线性的动力提升曲线。现在刚刚出保，盯上了伊顿的第六代机械增压器，请高人指教相关配置，除加装机械增压器，改悬挂，改进排气外，还需要做调整。本人在改装方面是典型的新手入门，望高人不吝赐教，早日制定出合理的改车方案，为速道增加一台机械增压307。
PS：动力不需要太夸张，控制在150——180HP就很满意了，毕竟还要兼顾家用。

maxfree_gz

估计首先得换活塞降压缩比才行。。。。。

支持上增压，机仓里面改啥都行，外观不动就是了。

Mr_cool

估计首先得换活塞降压缩比才行。。。。。

支持上增压，机仓里面改啥都行，外观不动就是了。
maxfree_gz 发表于 2010-10-28 11:07

                               
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    低增压哪里需要换活塞...说的吓死人的...这么多车没换不也都跑的好好地...

evseric

低增压哪里需要换活塞...说的吓死人的...这么多车没换不也都跑的好好地...
Mr_cool 发表于 2010-10-28 11:23

                               
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    哈哈 是的 ~~  我曾经有个想法 在现有涡轮增压基础上 再加个机械增压 效果会如何？

J8

哈哈 是的 ~~  我曾经有个想法 在现有涡轮增压基础上 再加个机械增压 效果会如何？
evseric 发表于 2010-10-28 11:35

                               
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    这个想法很高端哦

J8

还是涡轮增压吧，人家奔驰C200K都转回200 CGI 涡轮增压了

maxfree_gz

低增压哪里需要换活塞...说的吓死人的...这么多车没换不也都跑的好好地...
Mr_cool 发表于 2010-10-28 11:23

                               
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    那么怎样降压缩比？垫厚缸垫？

evseric

那么怎样降压缩比？垫厚缸垫？
maxfree_gz 发表于 2010-10-28 12:04

                               
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    也可以用凹顶活塞 ~~

evseric

这个想法很高端哦
J8 发表于 2010-10-28 11:57

                               
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    机械增压弥补低转扭矩呀 哈哈~~省的2000转的时候不给力

古道西风色马

机械增压弥补低转扭矩呀 哈哈~~省的2000转的时候不给力
evseric 发表于 2010-10-28 12:13

                               
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    兄弟说的很让人期待啊，VW获奖的TSI发动机就是这个双增压的思路，低转速时机械增压可以及时介入，提高低转速时的扭矩，高转速时有涡轮增压出力，全程都马力十足。已经上了T的兄弟真的可以尝试下把机械增压的部件在塞起舱里，呵呵。不过眼前，我还是先要找个靠谱的地方，靠谱的师傅，争取先上机械增压，在不改变外观的情况下把动力先小提一下。

PS：另外要咨询下兄弟们，如果改了进排气，悬挂，加了机械增压能不能通过年审，还是需要特别注意什么东西？