同室操戈-307干206

DEREK

DE版现在见谁P谁，见谁K谁！
fissa 发表于 2010-10-14 00:02

                               
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    不敢不敢，估计换上您的turbo kit之后可以达到这个效果
很期待啊

DEREK

嗯，珍爱好心情，远离D版，以免被P，被K，被PK。
boundaras 发表于 2010-10-14 00:22

                               
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    低调低调，你跟我一样的啊，只要敢踩，保准比我快

boundaras

低调低调，你跟我一样的啊，只要敢踩，保准比我快
DEREK 发表于 2010-10-14 05:04

                               
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很奇怪，虽然说世嘉稍微重些许，但是到处的测试都是307强太多，何故？
想不明白+郁闷。

evseric

绝对没有，我之前是富康1.4哪

之前开过小马的1.6，觉得不比我的2.0差到哪里去

轻，灵活

206好车啊 ...
DEREK 发表于 2010-10-13 22:03

                               
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所以我打算拆了低音炮 哈哈~~

DEREK

很奇怪，虽然说世嘉稍微重些许，但是到处的测试都是307强太多，何故？
想不明白+郁闷。
boundaras 发表于 2010-10-14 08:11

                               
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    应该差距没那么明显吧
其实事实是世嘉才是宣传操控，不管厂家还是媒体

选307当时是考虑到性价比，估计更多人为了外观投入世嘉的怀抱吧

DEREK

所以我打算拆了低音炮 哈哈~~
evseric 发表于 2010-10-14 15:52

                               
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    我还拖着呢，估计得有30斤至少
没有固定，每次打方向就东倒西歪的

fissa

所以我打算拆了低音炮 哈哈~~
evseric 发表于 2010-10-14 15:52

                               
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    支持拆
！

hawk1944

标题吓一跳，苏州改206的太少，如稍加强化凭苏州这种几百米一个灯的特点即使2.0.307也是占不到便宜

DEREK

标题吓一跳，苏州改206的太少，如稍加强化凭苏州这种几百米一个灯的特点即使2.0.307也是占不到便宜
hawk1944 发表于 2010-10-15 18:46

                               
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    关键是满载，空载的话想占便宜没那么容易
如果PK0-100，04的话没多大意思毕竟差别在哪里

5000转换档

原厂307和世嘉2.0 , 遇到个全段+ECU的206,就讨不到半点便宜了,除非在高速上拼150之上.

原厂307 108KW, P-BOX测试成绩,9s7是最佳数据了, 世嘉, 9s8左右.

206全段+ECU,我上次在武汉刚帮这里的兄弟搞了台,0-100是9s5.

0-400m. 307和世嘉也是吃亏在车重上.

比较看好2.0 TURBO方案, 重量大的车,扭力提升很重要.