各位老大们！都进来研究一下！

顺心仔

众所周知，活塞连杆的作用是连接活塞和曲轴，把垂直工作的活塞运动转换成曲轴的旋转运动输出动力，可以说连杆是引擎内部零部件中承受负荷最大的组件。引擎工作时连杆要不断承受油气燃烧产生的爆发力，因为承受着高速运转的巨大联动，所以每次点燃的爆发力极有可能使连杆有扭曲趋势。汽车改装中，大幅度地提升马力后，譬如更换大涡轮、使用高增压值，又或者更换HI CAM等等，大多数原装“内脏”已经难以承受高负荷的工作强度，所以再度强化活塞连杆和曲轴变得很有必要。据改装商家实际测试，一套锻造活塞连杆和配套锻造曲轴，自此，8秒狮子诞生！




H型活塞连杆，采用高强度优质钢锻造，经过锻造处理，
强度能有效保证，而且轻量化连杆对改善运转惰性有帮助。

  
锻造活塞连杆组以及锻造曲轴。


  


改装店家雨中测试206。

　　由于锻造轻质连杆和曲轴都较原件更坚固、更轻量，助益引擎运转轻快，提升反应之余亦可增强耐用性，如果其它条件能够配合，更换短连杆并匹配对应的曲轴即可增加引擎冲程（缩短行程），增大排量。

店家提供（轮上）马力图：  


转速(rpm)
2000
2400
2800
3200
3600
4000
4400
4800
5200
5600
6000

标致206基础改装后测试
19.1
24.8
28.4
28.8
37.8
43.3
41.2
53.5
58.8
55.4
61.3

改压缩比后测试
27.5
32.4
39.5
46.8
54.3
61.6
66.9
72.5
75.7
78.3
75




标致206加速店家实测数据：
0-10 km/h：0.6s
0-20 km/h：1.2s
0-30 km/h：1.8s
0-40 km/h：2.4s
0-50 km/h：3.5s
0-60 km/h：4.4s
0-70 km/h：5.3s
0-80 km/h：6.3s
0-90 km/h：7.6s
0-100 km/h：8.5s

这个东西看来很厉害的哟！
特别是F老大马上就要动了！研究一下啊！

[ 本帖最后由 顺心仔 于 2008-10-28 18:46 编辑 ]

昆山206

XXX是啥

顺心仔

是的啊！老大怎么不能复制网址呀？

fissa

问题是这么一套下来~价格不菲啊...

J8

原帖由 fissa 于 2008-10-28 20:17 发表

                               
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问题是这么一套下来~价格不菲啊...

菲到什么程度啊？8S啊！

fissa

原帖由 顺心仔 于 2008-10-28 18:31 发表

                               
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是的啊！老大怎么不能复制网址呀？

有些比较敏感的网站被屏蔽掉了~国际惯例啦~~

fissa

原帖由 jerryxue8888 于 2008-10-28 20:19 发表

                               
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菲到什么程度啊？8S啊！

哦~知道的话~~给我个短消息如何？

Ruccfer

搞那么多不如换心来的实在呀

fissa

原帖由 Ruccfer 于 2008-10-28 20:26 发表

                               
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搞那么多不如换心来的实在呀

多跨一步就是换车论啦啊...

czww

206换个活赛组的话，全部大概5000左右，如果是铸造，价格估计上万，性价比不高~