重装系统，有几天没来了，打个招呼，大家好。

炎凉 · 发表于 2010-8-4 20:55

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本帖最后由炎凉于 2010-8-5 21:49 编辑

最近没啥折腾的了，
就是昨天上了反串螺丝+轮距垫片，

看回帖人气多少，考虑待会儿是否上图，哈哈哈哈哈哈

1，加长了的反串丝杆，可以为以后任意长度轮距垫片留下余地。
2，超窄的无丝部分，即使不使用轮距垫片，此部分也不会凸出轮毂安装接触面，因而不会导致螺帽拧不紧形成的轮毂安装不到位的松框
（我无法用语言描述那个情况，不过这是总结已经有过朋友发生了的状况的经验得出的，突然遇到，搞的狠棘手。希望你们能明白我的意思）
3，个人认为，螺帽吃满所有的丝，势必安全性能更强，而且螺帽孔内可以看到丝杆，也感觉饱满美观很多。不过会增加一定轮上负载，这个看各人感觉吧。
4，叶子板跟轮胎侧壁之间的间隙，应该是叶子板边沿往下垂直与轮胎侧壁接触点之间的距离，不是闪光灯投影边沿的距离。图上因为闪光灯的原因，显得特别近
5，现在开始积极准备叶子板的改造，搜集相关资料，材料，数据，以及设计改造计划。
6，此款联锐RE30轮毂，相信大家都已经很熟悉了。偏距是20的，我前面垫12mm垫片，实际偏距就是8mm.
后轮垫25mm垫片，实际偏距就是-5mm。
7，此次改装垫片厚度，基本上已经探到原厂206的极限了，属于轻度变态改装，利弊并存，效仿者请根据实际避震种类，避震调教，驾驶习惯，客观路面状况等因素谨慎行事，慎之……