后碟刹、反串、减重等作业及综述

maxfree_gz

终于4活塞了，后碟刹开始服役。
在想，只有一张照片的作业，会不会要求重做重交呢？～

由于之前不少车友交了特别好的作业，我就不多罗嗦了，说说点上以及注意的问题吧。
1）后碟刹的效果。由于碟比鼓刹的直径大，而且活塞的压强大，刹车力度不错。原来踩3/1才有刹车的，现在大约4/1就有了。而且急刹，点头更少。
2）尺寸。如果有谁要加工鼓刹，加工成轮毂，装碟的，可以问我，我特别买了游标卡尺，量了尺寸的。建议，让fissa一块搞定，省得自己烦。
3）减重方面的数据。全部是单个的重量
原厂：
鼓刹的鼓，7kg
鼓刹的底架，0.8kg
鼓刹的刹车皮和弹簧等等，1.2kg
原厂合计7+0.8+1.2=9kg。

改装：
碟247，80mm实心碟，2.85kg
中心轮毂带轴承，0.8kg
卡钳+刹车皮，2.25kg
卡钳支架+螺丝，1kg
改装合计 2.85+0.8+2.25+1=6.9kg。

单边簧下减重 9 - 6.9 = 2.1kg。
两边合计 4.2kg。

滚动减重呢？  就是7 - 2.85 - 0.8 = 3.35kg。
所以很多人感觉加速稍稍更快，不过带档滑行距离缩短。

4）反串螺丝。这一批的反串螺丝，质量比之前的更好，表面处理更棒，和锻造螺帽配合，perfect～！

fissa

其实我加工也多有出错的地方。。。好多加工不能全程监理。。哎，这么多套下来，出错不少~~但基本都及时弥补了大家多原谅。。有时候一个人实在是忙不过来。。。

fissa

这批反串确实不错~~连丝扣都很吻合。。。毕竟是下了大决心搞得！夸夸自己！

maxfree_gz

丝牙是不错，拧上去非常的顺。

广州的朋友有装反串的，可以找我要螺丝胶。

maxfree_gz

其实我加工也多有出错的地方。。。好多加工不能全程监理。。哎，这么多套下来，出错不少~~但基本都及时弥补 ...
fissa 发表于 2010-7-2 00:42

                               
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    你的数据忘记的，问我啦，精确到0.02mm的。

fissa

你的数据忘记的，问我啦，精确到0.02mm的。
maxfree_gz 发表于 2010-7-2 00:49

                               
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    多个车型都不一样的，，，好容易乱啦，，，尤其是富康系，，

暗夜公爵

看看4活塞照片

天下无斑

论文级作业，已经不需要照片了。

maxfree_gz

看看4活塞照片
暗夜公爵 发表于 2010-7-2 09:16

                               
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    全车，共4活塞～

rain72days

虽然是文字作业，还是可以打高分！