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STD铰牙避震

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发表于 2010-5-29 02:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 WANTWIN总代 于 2010-5-29 02:10 编辑

作者:佚名

台湾STD

    STD改装厂所生产的高性能汽车部品,主要包括:多活塞刹车套件、悬挂倾角调节连杆、终传比齿轮组、高角度凸轮轴和可调正时皮带轮、排气系统、铰牙避震套件。STD的意思就是Standard,以赛道的标准来设计和制造,所有都通过赛道的测试和车手肯定。

十年磨一剑  STD避震高标准理念

STD定制

    近几年,STD改装品已经涵盖了不同的市场,包括街车改装、赛道应用、更多对应车型,有了这些经验和数据,目前已经可以为专业和职业的客户定制避震器,提供有差别的个性定制产品,协助使用者提高竞争能力。

STD背景

    STD品牌递属于Ji***hyh Tnternational Co.Ltd,一间创立于2000年的公司,一直专注于制造汽车改装零件、底盘零件、高规格的避震,从事代工生产、出口到北美洲和太平洋地区。Ji***hyh从最初的设计研发,直到最后的产品包装都在自家工厂完成,故此积累了全面的经验和技术,最后就推出了代表品牌——STD(STANDARD)。

STD风格

    STD的避震器全部采用单筒设计(MONO-TUBE),选用卓越性能的物料参与制造。STD属于Hi-End级别的产品,全面的调教功能,提高了最根本的性能、精准的操控感,设置得当还可以显著提高舒适性,当然对于每一件东西,持久耐用也是必须的。STD凭借在比赛中获得的数据,加上先进的CNC和NC工艺,符合STD避震器的高要求品质,由始至终都是自家完成也是保障之一。

STD在CCC

    07年的CCC赛事中,海马运升车队选用海马3参赛,海马3前麦弗逊式后TTL双天梯多连杆式独立悬挂极具运动天赋,车队仅为赛车更换上了可调高低软硬减震器和宽大的slick跑胎,当时作为国内自主设计的新款车型,欠缺现成改装零件,后来得到STD在避震器上面的技术支持,使车辆达到国内最高级别房车赛事CCC的操控水准。动力系统的改进着重于进排气和冷却系统,采用MOTEC引擎管理系统,极大提高了发动机的工作效率,使海马3有底气以1.8L的排量参加2000cc组别的比赛,与比自己高一个规格的对手同场竞技。


                               
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发表于 2010-5-29 16:30 | 显示全部楼层
晓得点历史啦。。。
发表于 2010-7-9 11:54 | 显示全部楼层
介绍的不错,顶你
发表于 2010-11-28 20:44 | 显示全部楼层
dddddddddddd,很感兴趣!我准备上脚丫减震!
发表于 2010-12-7 22:11 | 显示全部楼层
不错的!
发表于 2010-12-15 22:03 | 显示全部楼层
请问版主,这套减震预计装富康需要多少钱?
发表于 2011-3-30 22:58 | 显示全部楼层
多看多想多赚积分
发表于 2011-3-30 22:58 | 显示全部楼层
多看多想多赚积分
发表于 2011-6-25 09:58 | 显示全部楼层
三厢世嘉2.0,PM价格哈~
发表于 2013-3-13 04:36 | 显示全部楼层
jiag价格多少
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