提问：火花塞与压缩比

fissa · 发表于 2010-5-16 10:42

谢谢楼上两位！

枪手与国王 · 发表于 2010-5-16 20:40

个人感觉，除了尊照基本的理论之外，还要多尝试，不同产品的性能有不同的区别，可能同一度数的火花塞，由于品牌不同，也会产生细微的性能变化，多做尝试，找到适合自己车与自己驾驶方式才是最好的

fissa · 发表于 2010-5-17 22:59

引擎与火花塞的关系

　　引擎压缩比

　　压缩比越高的引擎应使用越冷的火花塞，反之则使用较热的火 ...
2046 发表于 2010-5-15 05:59

登录/注册后可看大图

很系统的~~不错~~谢谢啊。以前学这个都没记住~~这下好啦！

markpro · 发表于 2010-5-17 23:34

记得好像是高压缩比要用冷的火嘴

fissa · 发表于 2010-5-17 23:37

记得好像是高压缩比要用冷的火嘴
markpro 发表于 2010-5-17 23:34

登录/注册后可看大图

我也晕呼啦~~哈哈哈！前面的文章介绍的很清楚啦~~

39039 · 发表于 2010-5-18 00:02

老大，您老的压缩比没有12啊，是我的有12.2，因为我的燃烧室是1.36的，你的是1.6的；你的缸盖销过15微米，我的销过40微米；记得当时计算你的压缩比是11.6左右；我的后来更换了台产的铁缸垫，压缩比又提升至12.8左右。

39039 · 发表于 2010-5-18 00:04

我现在有两套火花塞，都是博士白金的，冬天用7度的，夏天用6度的，勉强可以避免一部分爆震，但还要小心地踩油门。我目前的点火提前角大约是6度，而且把分电器的真空提前掐掉了。

fissa · 发表于 2010-5-18 00:06

老大，您老的压缩比没有12啊，是我的有12.2，因为我的燃烧室是1.36的，你的是1.6的；你的缸盖销过15微米，我 ...
39039 发表于 2010-5-18 00:02

登录/注册后可看大图

。。。看了我的作业了吧~~摇臂和凸轴都换成毕加索的啦~~再加上一些列的动作~~果然感觉不错~~

39039 · 发表于 2010-5-18 00:09

。。。看了我的作业了吧~~摇臂和凸轴都换成毕加索的啦~~再加上一些列的动作~~果 ...
fissa 发表于 2010-5-18 00:06

登录/注册后可看大图

俺有日子没来啦，给链接！

fissa · 发表于 2010-5-18 00:11

俺有日子没来啦，给链接！
39039 发表于 2010-5-18 00:09

登录/注册后可看大图

我知道嫩大忙人~~所以提醒嫩的

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友