富康改装潜力与改装方法全面分析(转帖)

wysheng

1. 富康发动机改装潜力  2. 富康悬架改装潜力  3. 富康刹车系统改装潜力  4. 富康外观内饰改装潜力

　　富康是 “老三样”之一，拥有很大的保有量。其实国内很早就有人用它进行改装，可以说是改装车中的老将了。令人高兴的是东风雪铁龙一直都对富康进行改进，在2005年还给富康换上了一台先进的16气门发动机，这让富康显得越发老当益壮了。 现在就来分析一下富康的改装潜力与改装方法。

　　一、富康源于著名的雪铁龙ZX

　　1990年法国雪铁龙集团想开发一种针对欧洲市场的家用两厢车，要求这种车要有动感的外形，充沛的动力，同时还要比当时的竞争对手大众的高尔夫更容易驾驭。于是雪铁龙ZX(CITROEN ZX)诞生了。它有着流畅动感的楔形车身，装备了动力充足的四缸发动机，特别是在底盘技术上，雪铁龙使用了独有的“后轮随动转向”技术，大大地提高了雪铁龙ZX的操纵性。让它成为那个年代唯一可以和大众高尔夫抗衡的车型。1992年雪铁龙集团通过和东风汽车公司合资把雪铁龙ZX引进到中国，并且给它取了一个非常中国化的名字——富康。

　　雪铁龙ZX从诞生开始就与改装和汽车运动结下了缘分。早在1991年雪铁龙的运动部CITROEN SPORTS就用雪铁龙ZX为基础的改装赛车夺得了巴黎-达喀尔汽车拉力赛的冠军，1992年又夺得了巴黎-莫斯科-北京汽车拉力赛冠军。这充分提现了雪铁龙ZX在改装上的潜力。而富康完全继承了雪铁龙ZX的技术特点，很多车队用改装后的富康在国内的各种拉力赛事中取得了不俗的战绩。这就不难理解为什么直到现在，还是有一些车迷认为富康是一款具有很大改装潜力并且非常实惠的车型了。

　　二、富康具有哪些改装潜力 该如何改

　　1.发动机

　　对于喜欢玩动力的改装迷，车辆发动机的改装潜力是至关重要的。我们现在能买到的富康车主要装备了三种发动机。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8气门的TU5JP/K，还有2005年才装备到富康上的1.6L 16气门TU5JP4。1.36L发动机主要是以实用和省油为主，动力输出偏弱，不太适合改装，我们主要说说这两种1.6L的发动机。

　　● TU5JP/K 8气门发动机

　　改装潜力指数：★★★★

　　参数表

　　排量　　　　　　1.6L

　　气门结构　　　　SOHC 8气门

　　压缩比　　　　　9.6

　　最大功率　　　　65kW/5600rpm

　　最大扭矩　　　　135N·m/3200rpm

　　使用燃油标号　　90号

　　8气门的1.6L发动机很早就装备到富康上，这种发动机的特点是低转速时扭矩输出不佳，如果要让它爆发出足够动力，需要把转速拉得很高，所以车迷送了一个“高转速发动机”的评价给它。但是以现在发动机的发展水平来看，1.6L的发动机才发出65kW的功率，这显然是不能满足改装车迷的需求的。不过这台此发动机最显著的优点就是发动机缸体设计的很结实，能做一些较大的改装。

　　推荐改装方法：

　　这种发动机通常有两种改装方法，一是换高角度凸轮轴，提高发动机转速或者加装机械增压，当然也可以增加涡轮增压器，不过应该先处理好涡轮延迟和发动机舱空间较小的问题。

　　在换装高角度凸轮轴后，可以通过修改发动机的控制电脑(ECU)，将发动机最高输出功率转速提高到7600rpm左右，这样既不影响发动机怠速稳定性又可以在中转速域内得到最好的性能。但盲目的提高发动机转速是无用的。雪铁龙TU5JP/K发动机并没有可变正时气门机构，最高转速超过7800rpm的话，只会产生进气管内高扰流情况的发生，这样一来发动机就会“喘不过气”。通过这样的改装这台发动机功率可以提高到100kW左右。 如果加装机械增压或者涡轮增压，这台发动机最高可提高到132kW，但是成本比较高，需20000～35000元，而且还要重新调教ECU，国内能做这项改装的店家并不多。

　　● TU5JP4 16气门发动机

　　改装潜力指数：★★★

　　参数表

　　排量　　　　　　1.6L

　　气门结构　　　　DOHC 16气门,每缸4气门

　　压缩比　　　　　10.5

　　最大功率　　　　78kW/5750rpm

　　最大扭矩　　　　142N·m/4000rpm

　　使用燃油标号　　90号

　　2005年，东风雪铁龙公司为了延续富康在市场中的生命力，摆脱动力性不佳的阴影。把这台TU5JP4 16气门发动机装备到了富康上。这台发动机是整个标致雪铁龙集团中小有名气的一台发动机，它还陆续装备到了国产的标致307 1.6L和标致206 1.6L上。由于采用了多气门发动机技术，重新匹配电喷程序，这台发动机最大功率提升到78kW，扭矩也达到了142N·m。装备新发动机的富康0～100km/h加速时间缩短到11秒左右，最高车速也达到了190km/h。由于这台发动机原本的压缩比就达到了10.5，想通过提高压缩比等常见的改装方法已经不太适合，再说提高压缩比后，就需要用98号汽油而国内能加到98号汽油的地方并不多。所以只能从提高这台发动机的“呼吸顺畅”度和发动机轻量化上来想办法。

　　推荐改装方法：

　　首先可以利用高流量的空气滤清器和集风箱来提高发动机的进气顺畅性。如果改装店有足够能力，还可以对发动机进气道进行打磨，配合加大口径的节气体，进一步提高进气流量。对

　　排气系统也可以进行相应的改造，如使用低回压的排气管等，当然这需要加大喷油量的配合，由于这台发动机还在标致206上使用，有一些发动机的改装件是可以通用的，这也给改装车迷带来不少方便。例如给206开发的轻质发动机曲轴皮带轮和轻质飞轮都可以使用(市场价格大约在500～800元)，这可以减小这些部件的转动惯性，踏油门时，发动机转速提高得更轻快。通过这些优化，这台发动机功率会有3～5kW的提升。如果想有更大的动力提升，可以给发动机增加一个小号的涡轮增压器。但面对10.5的高压缩比，首先就需要强化发动机内部活塞、连杆、轴承等的强度，并通过加厚缸垫等方法降低发动机压缩比。和日系车改装配件丰富的情况不同，法国车系的改装套件在国内还毕竟少见，但是随着307、206等车型改装数量的增多，相信会有不少改装店会引进这些套件的，喜欢法国车的改装车迷需要有一些耐心。

wysheng

2.悬架

　　改装潜力指数：★★

　　富康可以在中国买这么多年，还要一个很重要的原因就时它的悬架设计有特点，操控性在同级车中表现优异。富康的采用的时4轮独立悬架，前面是典型的麦弗逊式悬架，而后悬架是采用了纵向拖臂横置双扭杆式独立悬架，而且配合雪铁龙获得专利的“后轮随动转向”技术，使富康在弯道表现出更好的稳定性，所以对富康悬架的改装仅限于结构加强和车身高度调整，不能进行大的改动。

　　推荐改装方法：加粗前悬架防倾杠，使用长度稍短的运动型弹簧，使用阻尼特性更好的的减震器等。常见的日本产高低可调搅牙减震器在富康上使用得并不多，而且很难买到合适的型号，不过深圳有些有实力的改装商(，已经开发出了富康专用的高低可调减震器，而且价格仅1500多元。对于想降低车身高度的人，只需要在前悬架上使用短弹簧，而富康的后悬悬架本来就可以进行高度调整，只需要配合长度合适的减震器即可。

　　后轮随动转向技术

　　所谓后轮随动转向指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。虽然角度很小，但在一定程度上能提高汽车的机动性。富康车的随动转向通常只提供同相位的转向角度，也就是说后轮的转向方向与前轮的转向方向相同。虽然在低速行使的时候这样小的后轮转向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行驶的时候，这样小的转向角度能起到至关重要的作用。

　　富康的后悬挂与车身之间布置了一些橡胶软垫，通过橡胶把悬挂与车身柔性连接，由于橡胶存在一定弹性，而在弹性限度内又有相当高的强度，所以在汽车转弯时，后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能发生一定程度的弹性形变。从而带动车轮做一定角度的前束角变化。那么后轮就能随着前轮的转向而做一个很小角度的转向了。

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3.刹车系统

　　改装潜力指数：★★★★

　　相对富康优秀的悬架设计，富康刹车系统的表现就不能让人称道了。由于早期的富康使用的是13英寸的轮圈，使得前刹车盘的直径较小，限制了制动力的产生。后来虽然使用了14英寸的轮圈，加大了前刹车盘的直径，可是刹车表现仍旧不好。所以刹车系统的改装潜力就比较高。

　　推荐改装方法：

　　可以选择换装高品质打孔通风刹车盘，加上使用耐高温高摩擦系数的刹车片。或者是装上制动力更加强大的多活塞对向刹车卡钳。如果是想一套终极的改装方案，还可以利用套件把刹车系统升级为流行的4轮盘式刹车，提高刹车的热稳定性。

　　4.轮胎、轮圈

　　改装潜力指数：★★

　　富康原车使用的14英寸的轮圈，而使用的轮胎型号为185/60R14。尺寸原本不算大，给人的视觉冲击力也不强。由于富康车身上设计的轮胎空间并不大，后轮眉还比较平直，当满载时轮眉还会挡住了一部分轮胎。加上后轴有随动转向技术，后轮还有一定横向的移动，如果使用直径过大的轮胎会擦到车身。

　　推荐改装方法：

　　如果想升级轮圈，基本上用15英寸就是上限了，而轮胎升级到195/50R15是最合适的，但这种规格的轮胎多为进口产品，既不好购买，价格又贵(一般要600元/条以上)，所以不少车主用195/55R15的轮胎代替，但会引起车速表显示不太准，但这种轮胎的市场价格仅为650～750元。当然沿用185/60R14这个尺寸的轮胎，有比较大的升级空间，可以选择很多品牌的高性能的轮胎，例如固得异的Engle F1(700元/条)、邓禄普的SP sports MAXX(750元/条)。

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5.外观

　　改装潜力指数：★★★

　　但由于富康原型车为十多年前的老设计，在今天看来，硬朗的造型则略显呆板。但是由于富康的是两厢车，在外观上的可塑性强，通过精心的改装，很容易变得时尚而动感。

　　推荐改装方法：

　　●加装大包围。国内早在2000年就有各种给富康配套的各种大包围了，例如“未来战士”、“拉力战车”等版本。不过推荐使用造型简洁一些的欧式大包围，这样才与硬朗的车身线条比较搭配。特别指出加装的后扰流尾翼不应该超过车顶太高，否则看上去就有一些怪异了。一般的玻璃钢大包围每套价格在1600元左右，而质量更好的PU材料大包围每套要2300元左右。

　　●巧妙利用车身颜色搭配和贴花。常见的一种车身颜色搭配是用明黄色和黑色作为车身的主色调，把车顶喷成黑色，其他部位喷成黄色，人们习惯加这种配色方案叫“大黄蜂”，强烈的反差造就了极强的动感。当然也可以参照当年雪铁龙运动部的配色方案，鲜红的车身配上白色的轮圈和赞助商贴花，也是一种抢眼的搭配。

　　●巧妙改车灯。可以利用与车身同色的灯眉，把前照灯改得看上去更加凶悍。还可以在前照灯内加上圆形的透镜灯组，甚至是双透镜加“天使眼”，这样会让车看上去更有气势。对于尾灯，可以方便地换上原厂生产的仿水晶尾灯，这样会显得更加晶莹剔透。给前大灯加装透镜大概需要2000元左右，现在有许多专业改灯具的改装店都开展了这项业务。

　　●换装“子弹型”后视镜。这是时下流行的一种改装方式，仿碳纤维表面的子弹型后视镜能起到画龙点睛的左右，增加了车身侧面的动感。这类产品在网上有出售，价格大概为200元左右。

　　●加尾翼。富康用的改装尾翼分为装饰型和拉力型两种。装饰型尾翼一般多为塑料制品，扰流板的角度很平，几乎不会产生下压力。这种尾翼一般安装到后风挡玻璃下端，会让车尾看上去更加饱满和活泼。原厂的装饰尾翼价格为400元左右。如果要加强高速行驶时车尾的下压力，就可以加装拉力型尾翼。这种尾翼有较大的倾斜扰流板能产生一定的下压力，使车尾更加稳定，但是国内市场几乎看不到，最好的办法是找改装店定做。

　　6.内饰

　　改装潜力指数：★★★★

　　富康的内饰在引进国内后的十几年中几乎没有改变，整个中控台的造型以简洁的直线条为主，这是典型的上个世纪九十年代欧洲车的内饰风格，虽说比较工整但是已经明显的落后于现代的风格。不过如果想改富康的内饰也是比较方便的，除了常见的内饰喷塑料、改色等方法以外，还可以方便地买到原厂开发的新造型内饰进行更换。

　　推荐改装方法：

　　换装爱丽舍的新型中控台。以富康为基础开发的爱丽舍，就移植了雪铁龙新一代轿车塞纳的中控台，而这套内饰件同时适合富康改装，而且使用原厂产品在产品尺寸和质量上都可以得到保证。整套爱丽舍的中控台(包括组合仪表)大约需要2800元左右，不过需要把整个仪表台拆空，对线束也有一定改动，所以花费的时间比较长，建议去比较熟悉富康车的店家进行更换。

fissa

比较早的文章，，新的应该有速道的道友们来写啦。。。我推荐木总！

hyzgtr

好文好文，值得学习

天天

时代不同咯~~

现在的潜力不可再与过去相提并论咯

如果没记错，应该有3年以上了

冬雨

回复 3# wysheng


    也可以用185/55R15的轮胎，韩泰的400多1条，我现在就用的这种，195的轮胎用在富康的后轮会擦轮眉。

冬雨

在哪里可以改，我来

1. 富康发动机改装潜力  2. 富康悬架改装潜力  3. 富康刹车系统改装潜力  4. 富康外观内饰改装潜力

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wysheng 发表于 2010-4-2 01:01

                               
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zsnb

就算怎樣改，始終都是老款到甩牙的富康，走出街没有MM會望一眼的機會啦，除非能改到外國那些外觀就有點回頭率囖。。