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模特,从未有过的感觉

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发表于 2010-1-31 03:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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嘿嘿,想错了的全都去面壁


其实,偶是完全被忽悠的,没货试验了模特的其中一个,感觉不错,就是觉得衰减快了点,于是极力忽悠偶当小白,试验更高级别的模特

模特的介绍大家可以自己去查,这里就不罗嗦了,重点说说为什么用模特及体会

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 楼主| 发表于 2010-1-31 03:28 | 显示全部楼层
除了新车一万公里内都用道达尔7000外,之后一直用金美孚一号的,5W30和5W40都用过,换模特之前是5W40的金美孚一号,已跑了5千多公里

道达尔7000刚换时感觉不错,感觉车特别轻快,但在3000公里之后就感觉衰减了,发动机运行明显有阻滞感

金美孚一号感觉比较耐操,新换机油时不会有特别感觉,跑了6000公里,还是这感觉,有区别的是,美孚一号的衰减唯一能感觉是冷车启动时,发动机会有点扑哧扑哧的声音,热车就好了。一般偶都是5000-6000公里换机油,所以,美孚一号到底能用到几千公里,偶也没试出来过。

没货一直说灰壳的清洁能力较强,且运行时较安静,这正是偶现在追求的目标:安静舒适。

结果,按没货提供的地址找到卖机油的商家时,没货又极力推荐起模特,而且是高等级的8100,是模特仅次于赛车级别的机油。考虑到这机油原产地是法国,对应法系车应该比较合适,而且没货说其参数比灰壳和美孚都好,何况,这个级别有5W30的,原先用5W40的觉得还是稠了点,决定当回小白,试试看。嘿嘿,跟老板一报没货的名号,果然有效果

买的1升的8100 X-MAX,原价110元,用没货的名号优惠了10元,买了3瓶共3升。这个级别还有5升装的。

最后,由于想找生产日期更近的,自己换了两瓶,结果错拿了2瓶100的,等于变成了100的2升和8100的1升混装机油了
 楼主| 发表于 2010-1-31 03:28 | 显示全部楼层
自己DIY换的机油,过程极其痛苦,先按下不表,说说用的体会吧

1、昨天晚上9时左右换完的,刚开始看机油标尺上附的油比较奇怪,好象油附不上标尺一样,有点稀稀拉拉的感觉,不知是否刚加的油,是否油还没有全流到油底壳,马上着车感觉下,说老实话,冷车时没有特别感觉,原车热车几分钟后,感觉怠速时比以前稍安静点点,怠速时车内的共振比之前小一点;

2、上门跑到马路上去试车,说老实话,那种感觉真的是从未有过,既不是道达尔7000刚换过时的轻松感,也不是美孚拉高转时那种醇厚感,个人觉得非常不好描述,为了更好体验发动机声音,偶在广州20多度的高温下,把窗户全关了,关掉音乐,关掉风扇,就是为了全心体验发动机声音。这么说吧,在城市环境下,如果打开窗户,在2000多转的情况下正常行车,好象不怎么听得到发动机的声音;当偶想拉高转试试时,发现刚把转速拉起,由于路况不允许(广州现在就是一个大工地),又丢了油门,结果感觉波箱的声音远大于发动机的声音,郁闷的是,还真是没法好好感觉高转的声音;

3、今天去接LD,就不停问LD的感觉,LD就觉得:车轻快了很多(当然,换了新机油肯定会这样的啦),车起步轻松很多,感觉很舒服(这点比较奇怪,由于FK离合结合点较高,起步时结合点总是较容易产生挫车感,偶还是按以前驾驶习惯,发现结合点没那么明显了,自然起步会舒服些)。偶又不停地问LD有没有感觉怠速时安静点,LD说:怎么祥林嫂一样


其实,偶的最大感觉,也就是标题所说的从未有过的感觉,就是不知道发动机的声音对应的转速是多少了,有点不适应,以前都是听转速换档,一脚油下去,听到发动机轰到某种声音时换档,前段时间,加了引擎盖隔音棉,换回原厂的火花塞和空滤,做了车门密封,加了2010款白金版整流器,感觉发动机已经较安静了,换档的时候主要不是听发动机声音了,而是一脚油下去,感觉到发动机的动力输出到某个程度时再换档。现在,这些通通不起作用了。看来,又要好好摸索下。

另外,在做了静音工程及加了2010款白金版整流器后,开车及提速有种杀人于无形的感觉
现在,用了模特,倒是有点润物细无声的感觉
 楼主| 发表于 2010-1-31 03:29 | 显示全部楼层
嘿嘿,早期的机滤,好东西啊,现在已经弄不到了,偶这也是手头上库存的最后一个了,剩下都是标致的进口机滤了
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 楼主| 发表于 2010-1-31 03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 午夜上网 于 2010-1-31 03:31 编辑

唉,搞错了,8100变成100了
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 楼主| 发表于 2010-1-31 03:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 午夜上网 于 2010-1-31 03:48 编辑

痛苦的时刻:


由于之前油底壳已经让野蛮的修理厂工人弄滑丝了,打了密封胶密封,这次决定采取抽的办法换机油,但找了几家,都没有抽机油的设备,所以找了注射器及输液管来准备DIY,LD还弄了一个沐浴露瓶子上的泵


想法很好,只是设备问题,导致DIY过程极其痛苦,从下午5时左右开始,直到晚上9时才弄完

其实这个泵还是比较好用,但因为输液管太细,且较软,在抽取机油的过程,细细的输液管还发生形变(挤扁了一样),导致速度极慢
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 楼主| 发表于 2010-1-31 03:33 | 显示全部楼层
觉得泵太慢,又用注射器来抽,注射器也小了点,60毫升的,如果要抽3升,足足要抽50次,其实,就是100次也不怕,但关键是抽一筒极慢极费劲,这才弄了几个小时,再抽下去,怀疑要出人命案了

最后,想了一个办法省点力气,先把注射器抽成真空,然后架在引擎盖锁和水箱之间,利用压力差将油自动吸上来,偶就不用老费劲拔注射器的活塞了。大家可以体会下,把注射器口堵住,再去拉活塞是什么感觉,何况,抽一筒要一分钟左右,保持一分钟的抽真空是什么感觉。

最后,已经是晚上8点多了,偶下定决心,再抽10筒,无论还剩下多少机油,就这样了,结果,抽到第8筒时,终于听空气排空的声音,神啊,此时此刻,这个世界上最美妙的声音就是空气排空的声音了。
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 楼主| 发表于 2010-1-31 03:34 | 显示全部楼层
对比上图,注射器里的油是不是越来越多了



~~~~~~~~OVER~~~~~~~~~~
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发表于 2010-1-31 03:40 | 显示全部楼层
好作业,够详细,顶~~

不过这个劲我是打死不会去花功夫去折腾的了...

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 楼主| 发表于 2010-1-31 03:57 | 显示全部楼层
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