标致207改个后碟刹：通风冷却盘哦！

dacris

我们玩儿赛纳的有换这个的，属实说就算是下场也没感觉出有多大差距

不过通风即B格，该有的必须有，来大哥抽华子

wjm567

fissa 发表于 2020-7-31 16:39
有话直说~·

1，增加车重。
2，后轮本来任务就轻，制动力不需要太大，没必要通风盘。
3，赛纳这个卡钳的活塞很短，上通风盘，盘子和刹车片磨损过大的话，活塞有可能踩出来。

fissa

dacris 发表于 2020-7-31 18:58
我们玩儿赛纳的有换这个的，属实说就算是下场也没感觉出有多大差距

不过通风即B格，该有的 ...

没错，前驱车嘛，没多大差异，但耐久性更好是一定的，也许耐力赛能体会到一些区别。
再就是跑山，有些会用到手刹，那个区别可能就有感。
所以我之前也不觉得是有一定改的必要，何况还增加了非簧载。
但如你说的，装逼也是利器，好歹要凑进钢炮的的圈子嘛？！何况难得网红门把206搞得这么火？！

fissa

wjm567 发表于 2020-7-31 19:29
1，增加车重。
2，后轮本来任务就轻，制动力不需要太大，没必要通风盘。
3，赛纳这个卡钳的活塞很短，上 ...

1，成立
2，看需求
3，拆解一个活塞，看看活塞的行程有多大？

pete1lee

那些年当初我换cc后桥总成的时候想过换1.4低配247前通风盘、考虑到刹车片卡钳等因素放弃了装了全新trw实心盘

fissa

pete1lee 发表于 2020-7-31 22:56
那些年当初我换cc后桥总成的时候想过换1.4低配247前通风盘、考虑到刹车片卡钳等因素放弃了装了全新trw实心 ...

那些其实也都搞得到~~也不用很纠结~·
单片实心其实也不错，也够用了~我的C4Coupe也是实心碟盘呢。
这辆车是正好有条件，就上了通风碟盘，我个人觉得极限情况优点还是更多地

wjm567

fissa 发表于 2020-7-31 19:54
1，成立
2，看需求
3，拆解一个活塞，看看活塞的行程有多大？  ...

哈哈哈，拆一个活塞看看有多长？
另外，平常一般制动，ebd会把前后制动力分配为6:4，紧急制动的时候，前后比例会是7:3 弄通风盘还不如加大后刹效果更好。

fissa

wjm567 发表于 2020-8-1 11:46
哈哈哈，拆一个活塞看看有多长？
另外，平常一般制动，ebd会把前后制动力分配为6:4，紧急制动的时候，前 ...

通风盘不是制动好，而是耐久性~和可靠性的问题~· 我两说的是两码事啊~·

fissa

汉口小黑C 发表于 2020-8-1 09:53
又骗我去买206

搞！干就完了~~

fissa

小蛮子123 发表于 2020-8-1 01:00
不错的帖子，虽然很多还是没看懂，但自己一步步总是在慢慢进步

哈哈哈~·