小排量也能嗨—7代高尔夫1.4T刷ecu提动力改善换挡顿挫助力

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1970年，第一代大众高尔夫的原型车就在乔治亚罗的手稿中诞生，当时大众的目的是为了开发一款替代大众甲壳虫的紧凑型民用车。4年后，量产版车型正式推出市场，高尔夫的传奇故事便由此开始。经过40多年的发展、传承和不断的改进，高尔夫已历经多次换代，“Golf”这四个字母的影响力也变得越来越大，随后基于高尔夫的GTI和R版本更是为其增添了更多吸引力。今天作业的主角就是这款高功率的7代高尔夫1.4T。





此台车搭载高功率EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm与之匹配的依旧是其7挡双离合变速器。家用可以说够用了，但更佳驾驶体验的需求是每位拥有运动基因的车友所追求的，并且此款车在低速低扭、急加速时动力的滞后现象显著，1-2 2-3档位的顿挫感也比较明显，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。



首先安装检测设备对全车系统进行检测，确保车子在健康状态下升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化，最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。



整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的优化整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，7代高尔夫1.4T刷ecu提动力改善换挡顿挫的性价比、安全性非常高。



改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!