佛山丰田卡罗拉汽车隔音升级 曼波丰田卡罗拉全车隔音升级歌诗尼隔音

佛山曼波音响

汽车隔音相信大家都不陌生了，但是很多朋友对于汽车隔音还是一个模糊的概念，就是因为这种模糊的隔音概念让不少车主吃了不少亏，让那些小店家钻了空子，利用了广大车主不懂隔音材料的这种侥幸心理，用劣质棉给汽车进行隔音升级，不仅一点隔音效果没起到，劣质棉久了还发出一股臭味，这位丰田卡罗拉车主就是其中的“受害者”，发现了问题，立马找到了专业隔音店家——曼波影音，重新给爱车进行隔音升级。

改装车型——丰田卡罗拉



隔音品牌：
全车隔音：歌诗尼隔音

歌诗尼隔音材料采用优质丁基胶经过特殊的工艺改进应用德国先进技术制作而成，丁基橡胶分子构造中短少双键，且侧链甲基散布密度较大，因而具有优胜的接收震动和冲击能量的特征，在很宽的温度局限内(-30-50)丁基橡胶的回弹特征都不大于20%，这说明了丁基橡胶的接收机械功用才干优于其它橡胶。丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性质是聚异丁烯链段所固有的，它不受运用温度、不饱和度程度、硫化外形和配方改动的影响。丁基橡胶是较为理想的隔音减振材料。

今天的全车隔音我们就分6大类和大家说说隔音那些事，用歌诗尼隔音材料打消各位担心到底做了后有没有效果的怀疑，我们先来看看案例逐步为大家讲解分享。

一、引擎盖：
引擎盖的噪音来源主要是：发动机噪汽车行驶的时候发动机工作会产生很大的噪音，这些噪音会直接进入到车厢里，特别是从驾驶位听到的噪音特别明显。所以改装技师使用歌诗尼隔音材料对汽车的引擎盖做了抑制发动机共振噪音隔离处理。

引擎盖使用歌诗尼隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢



二、门板：
四门隔音升级是隔音的基础工程，也是最关键的部位之一，我们可看见拆下的车门板基本只有一层塑料防水层和一点劣质棉，只起到防水的功能，谈不上有任何隔音作用，对于车门隔音升级，首先是对内层的减震提升，通过减震可以有效降低共振噪音，从车外敲击钣金，会感觉厚厚的扎实感。车门内外双层钣金贴上歌诗尼隔音后，提升钣金厚度，抑压铁皮产生共振共鸣，有效减小风噪，第三层还用白棉对剩余杂音做吸收处理。做完门板隔音后，你会发现在高速行驶时隔音效果显著，关车门的声也扎实了，若以后要进行音响改装的话，做了隔音密封的车门阻隔了钣金共振能有效提升安装在车门的喇叭音质，这也算是为以后音响改装打下基础了。

原车门板只有一层塑料防水层，拆开后“露骨”钣金暴露出来



门板第一层歌诗尼隔音，加厚钣金，有效抑制共振





门板第二层歌诗尼隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入



门板第三层用吸音隔音，进一步吸收多余杂音





三、底盘：
之前做的底盘隔音，连原本的劣质隔音材料都没有处理，就直接铺上了一层棉，就草草完事了，我们的改装技师立马就将先前的劣质棉和原车劣质隔音材料清理干净。车子在行驶中，轮胎与地面摩擦产生的路噪胎噪，风切声，发动机运转的噪音都可以从底盘进入车内。在底盘贴上歌诗尼隔音材料，可以降低底盘的共振，同时提升钣金的强度，可以隔绝各类噪音的传入。底盘是全车隔音中比较大的施工部位，做好底盘的隔音，效果也是最明显的，但是需要拆卸的零件比较多，为了出行安全，还是建议交给专业人士来做。

原车底盘劣质隔音材料



劣质隔音材料清理干净后，底盘使用歌诗尼隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生



四、顶棚：
顶棚部分是整车钣金中最大的一块，是风噪的源头之一，发生在高速行驶的时候风噪、共震噪、雨点滴落敲打噪就是这里传入的。拆下原车顶棚内衬将钣金擦拭干净，用歌诗尼隔音材料进行第一层止震，第二层在用吸音棉将风噪、共震噪、雨点滴落敲打噪做进一步吸收处理。

8.顶棚第一层使用歌诗尼隔音止震



9.顶棚第二层吸音棉吸音，有效抑制风噪、雨点滴落敲打噪传入



五、尾箱与轮毂：
尾箱与轮毂的噪音来源主要是：排气噪、路噪、胎噪、共鸣噪，很多噪音都是从这里传进车厢的，所以不做隔音，真的不行啊。改装师先用歌诗尼隔音材料对尾箱及轮毂进行止震处理，再用吸音棉进一步吸收备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣。

10-1将尾箱钣金擦拭干净，准备给尾箱进行隔音



11.尾箱及轮毂歌诗尼隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣



六、尾箱盖：
很多人做隔音，都忽略了尾箱盖，其实尾箱盖与尾箱的噪音来源是一致的，做隔音的宗旨就是要么不做，要做就要做全面。不给任何噪音一点入侵的可能。

尾箱盖第一层歌诗尼隔音止震处理



尾箱盖第二层贴上吸音棉隔音，有效抑制排气噪，路噪等噪音传入车厢



总结：
第一次的隔音升级，已经让车主失去了信心，已经有一种“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的心态，这次的隔音升级，尽管一开始经过专业隔音团队的讲解，心里还是会有些担心隔音做了没用，我们十分理解车主的心理，但是在曼波改装团队专业的技术水准与歌诗尼隔音材料强大的隔音效果下，在路测时，噪音真的明显减少了很多。