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发表于 2018-5-4 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近又搞了些东西,发现Volvo板块不见了。
不发图了。

1)启停辅助电池。
原来这个说明书写的启停辅助电池,也会因为缺电,导致启停系统无法工作。
而且有可能完全没有电,也充不进去了。
换了一个,tb买,800多。还行。
心里顺畅。

2)锂电池
订制了一个100Ah的锂电池。
原厂Volvo带启停功能,所以要AGM电池,非常贵,4S都在3000多,一般品牌修理厂2000多。
之前一个相熟的厂,送电池救援,收了我2300。
都是80Ah的,AGM的在tb都在1800左右,不带AGM的900多。
于是,找了一下,可以订制的,就搞了个100Ah的锂电池。
比原厂多20,算是顶替AGM的功能吧。而且本身厂家说法是寿命就是一般的铅酸电增加50%。
我觉得能用个两年,顶替一个普通的AGM,都可以了,如果可以支持3年,就是赚到了。

因为是100Ah,基本没有轻多少,电子秤坏了,手测量,大约轻1~2kg左右,没有之前206的从17kg到4kg的惊喜。
厂家说L2-400的产品很多很成熟,大家可以考虑一下。

里面带有过充保护电路板,没有拆开看,说有,就信了。
安装的时候,还要换了一个长螺丝固定的。

用起来,动力没有明显的影响,或者说感觉不出来。
变速箱影响比较大,平顺了好多哦!!!!!!!!比红线的ATF D4好多了。
我的是Aisin的6AT, SD-80。

心里顺畅。

3)前束调整
保养的时候师傅说胎有点偏磨。
于是去四轮定位。数据乱得不行,一边1.8度,一边0.8度,怪不得方向盘偏。
由于原厂就是倾角两边都有负倾角1.3度,所以磨内侧是比较常见的。
然后,前束,从原厂的两边+0.6度,是正数,没有看错,调到两边+0.2度。
之前206是两边-0.2。
开起来,方向盘正了,滑行速度快了,松油门之后,没有之前的拖拽感了。
感觉油耗会更好了。油耗表刚刚清零,开一个月再看看。
总体来说,也是心里顺畅的。





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参与人数 1速道米 +30 收起 理由
fissa + 30 辛苦啊!

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发表于 2018-5-4 14:33 | 显示全部楼层
钱花得舒坦,看来效果很好
发表于 2018-5-5 01:02 | 显示全部楼层
抱歉啊~·现在连大众都合到欧系车里面了~·当时是要简化板块~·
现在看来这也还是个问题,我有意回复几个板块~·考虑中!
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