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本帖最后由 3321499 于 2009-6-17 00:22 编辑
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王7 23:17:03
装好了~~不过很不幸撬坏了球头~~用胶粘好了继续用着
保10捷 23:33:18
晕。。。
保10捷 23:33:27
用螺丝刀撬的？
王7 23:34:16
对~后来反应过来用呆板手撬的时候已经晚了~
不过已经让他们发货了
王7 23:35:23
~感觉行程确实短不少~但左右的间隙相比较就显得特别大了
保10捷 23:39:56
左右大了？应该还好吧。
保10捷 23:40:03
换档又不需要左右换。。呵呵
王7 23:43:16
我的安装方法是把所有的连接和转换部位都卸下来~很好安装,包括原来那个球头拐臂(装快排版的那个),所有转换部位都用二硫化钼润滑~~现在挂档和原厂力道差不多~~这点我很欣慰
保10捷 23:49:32
保10捷 23:49:52
看来换档力度和润滑有关？
王7 23:50:11
所有的转换部位~全部润滑~
王7 23:50:43
三个指头很轻松~或许是我劲大........
保10捷 23:53:28
我觉得像后者。。。。。
王7 23:54:45
呵呵~我让我们单位的车队队长试过.......
保10捷 23:55:53
保10捷 23:55:59
都是大力水手级别的。。
王7 23:57:30
呵呵~你太没自信了~~试车的都是开惯好车地~~
王7 23:59:44
另外我换了螺丝~8.8级带自锁两颗~8.8级普通钢螺丝+弹垫+双螺帽~~
王7 00:00:35
并涂上了厌氧胶~
保10捷 00:01:50
- -！
保10捷 00:02:02
我不就是用的8.8的吗
王7 00:02:52
我没看~直接扔了~~
保10捷 00:03:02
王7 00:03:20
我用了两种螺丝~~都是对角安装~~不怕他万一
王7 00:04:43
其实把原来的球头拐臂拆下来装最方便~顺便把那里面的轴管也给润滑了
王7 00:05:23
要不是怕材料退火~我差点把它给焊上了
保10捷 00:06:03
王7 00:06:48
呵呵~我这材料和人手都足~您别担心
保10捷 00:07:51
呵呵，好习惯。。。
王7 00:08:32
就是左右间隙有点大~准备弄个框子放在里面限制下~
王7 00:09:13
进退档真是太爽了~轻轻一嘭就弹进去了 |
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发表于 2009-6-17 00:18
发表于 2009-6-17 00:31
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